[实用新型]汽车零部件加工的凹槽碾压装置有效
申请号: | 202020597322.X | 申请日: | 2020-04-21 |
公开(公告)号: | CN211965523U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 陈佳 | 申请(专利权)人: | 陈佳 |
主分类号: | B21D17/04 | 分类号: | B21D17/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 515332 广东省揭*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车零部件 加工 凹槽 碾压 装置 | ||
1.汽车零部件加工的凹槽碾压装置,包括机架(1),其特征在于:还包括升降机构(2)和碾压机构(3),所述机架(1)内侧设置有所述升降机构(2),所述机架(1)上方设置有所述碾压机构(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工的凹槽碾压装置,其特征在于:所述升降机构(2)包括合气缸(201)、工作台(202)、竖直滑块(203)、竖直滑轨(204)、模具(205)、T型槽(206),所述气缸(201)通过螺栓连接在所述机架(1)内部中央,所述气缸(201)的输出端上方通过螺栓连接有所述工作台(202),所述工作台(202)两侧通过螺栓连接有所述竖直滑块(203),所述竖直滑块(203)滑动连接在所述竖直滑轨(204)内侧,所述竖直滑轨(204)通过螺栓连接在所述机架(1)的内壁上,所述工作台(202)顶部中央通过螺栓连接有所述模具(205),所述工作台(202)上方开设有两个所述T型槽(206),所述T型槽(206)位于所述模具(205)两侧。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件加工的凹槽碾压装置,其特征在于:所述升降机构(2)包括合气缸(201)、工作台(202)、模具(205)、T型槽(206)、导向杆(21)、固定块(22),所述气缸(201)通过螺栓连接在所述机架(1)内部中央,所述气缸(201)的输出端上方通过螺栓连接有所述工作台(202),所述导向杆(21)下端穿过所述工作台(202),且与所述工作台(202)滑动连接,所述导向杆(21)两端通过螺栓连接有所述固定块(22),所述固定块(22)通过螺栓连接在所述机架(1)的内壁上,所述工作台(202)顶部中央通过螺栓连接有所述模具(205),所述工作台(202)上方开设有两个所述T型槽(206),所述T型槽(206)位于所述模具(205)两侧。
4.根据权利要求2所述的汽车零部件加工的凹槽碾压装置,其特征在于:所述竖直滑块(203)和所述竖直滑轨(204)设置有四组,其中两组设置在所述工作台(202)一侧,另外两组设置在所述工作台(202)另一侧。
5.根据权利要求1所述的汽车零部件加工的凹槽碾压装置,其特征在于:所述碾压机构(3)包括立板(301)、水平滑轨(302)、水平滑块(303)、步进电机(304)、齿轮(305)、齿条(306)、转轴(307)、连接套(308)、成型凸头(309),所述立板(301)通过螺栓连接在所述机架(1)上方后端,所述立板(301)内部开设有方槽,该方槽内侧上方和下方均通过螺栓连接有所述水平滑轨(302),所述水平滑轨(302)之间滑动连接有所述水平滑块(303),所述水平滑块(303)的后方通过螺栓连接有所述步进电机(304),所述步进电机(304)的输出端穿过所述水平滑块(303)和所述齿轮(305),且与所述水平滑块(303)通过轴承连接,与所述齿轮(305)通过键连接,所述齿轮(305)下方啮合有所述齿条(306),所述齿条(306)通过螺栓连接在所述机架(1)上方,所述水平滑块(303)的输出端前方通过键连接有所述转轴(307),所述转轴(307)外侧通过销钉连接有所述连接套(308),所述连接套(308)下方通过螺栓连接有所述成型凸头(309)。
6.根据权利要求5所述的汽车零部件加工的凹槽碾压装置,其特征在于:所述齿轮(305)与所述转轴(307)的外径相同。
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