[实用新型]内藏式遮护结构及采用该结构的车用内藏式防盗遮护罩有效
申请号: | 202020613172.7 | 申请日: | 2020-04-22 |
公开(公告)号: | CN212529278U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 王佩芳 | 申请(专利权)人: | 王佩芳 |
主分类号: | B60J11/02 | 分类号: | B60J11/02 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 肖茂才 |
地址: | 315207 浙江省宁波市镇*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内藏 遮护 结构 采用 防盗 | ||
1.一种内藏式遮护结构,其特征在于:采用两个收放料棍安装挂架, 两个收放料棍安装挂架用于与轿车后备箱内顶外沿处相挂装连接,两个收放料棍安装挂架之间用于安装连接收放遮护罩用的收放料棍;两个收放料棍安装挂架上均设收放料棍安装连接位,两个收放料棍安装挂架上均设限位连接臂和上挂钩体,上挂钩体和限位连接臂之间具有与轿车后备箱内顶外沿处相挂装连接挂装限位空间;两个收放料棍安装挂架挂装在轿车后备箱内顶外沿处时,两个上挂钩体的上挂钩体部与轿车后备箱内顶外沿处相挂装连接,两个限位连接臂内段则伸入轿车后备箱内顶壁下方位置处,形成由两组限位连接臂内段和上挂钩体共同组合而成的在轿车后备箱内顶外沿处的挂装固定连接限位结构,限位连接臂外段或中段用于安装连接收放遮护罩用的收放料棍。
2.按照权利要求1所述的内藏式遮护结构,其特征在于:在一个或两个限位连接臂外连接段上设有驱动电机安装孔位和电机驱动轴穿装孔位。
3.按照权利要求1所述的内藏式遮护结构,其特征在于:所述的上挂钩体具有上挂钩体部和下固定连接部,上挂钩体部和下固定连接部连成一体结构,其中上挂钩体部用于与轿车后备箱内顶外沿处相挂装连接,下固定连接部用于与限位连接臂外段固定连接在一起,上挂钩体部的钩部具有与轿车后备箱内顶外沿处可钩挂尺寸相配合的钩体弯部结构。
4.按照权利要求1所述的内藏式遮护结构,其特征在于:所述的限位连接臂外段上设有收放料筒端头固定连接孔位,收放料筒端头固定连接孔位用于安装连接收放料筒两端头的端头固定调节连接架。
5.按照权利要求1或2或3或4所述的内藏式遮护结构,其特征在于:所述的两个限位连接臂采用钢板或铁板翻折成具体U字形截断面的翻折型材结构,或者是具有多个侧面安装定位的铝合金型材结构。
6.一种车用内藏式防盗遮护罩,包括遮护罩和收放料棍,其特征在于:还包括单侧电动驱动装置,权利要求1~5之一所述的两个收放料棍安装挂架用于与轿车后备箱内顶外沿处相挂装连接,电动驱动装置设在权利要求1~5之一所述的其中一个收放料棍安装挂架上;电动驱动装置包括驱动电机和驱动电机轴,驱动电机设在其中一个收放料棍安装挂架外侧,在两个收放料棍安装挂架的限位连接臂外段之间设有收放料棍,驱动电机轴与收放料棍相驱动连接,遮护罩内端设在收放料棍上,遮护罩外端从收放料棍处拉放展开遮护使用或收卷存放在收放料棍上。
7.按照权利要求6所述的车用内藏式防盗遮护罩,其特征在于:所述的两个收放料棍安装挂架之间设收放料筒,收放料筒与收放料棍同轴向设置,收放料棍设在收放料筒中心轴线位置处,收放料筒上具有收放料开槽口,遮护罩从收放料开槽口处放展开遮护使用或收卷存放在收放料棍上。
8.按照权利要求7所述的车用内藏式防盗遮护罩,其特征在于:所述的收放料筒包括两组收放料筒端头连接杆和两个弧形状收放料筒片,两组收放料筒端头连接杆分别设于两个弧形状收放料筒片的两端头处。
9.按照权利要求6所述的车用内藏式防盗遮护罩,其特征在于:所述的两个限位连接臂外段上设有收放料筒端头筒体,收放料筒端头筒体与收放料棍同轴向设置,收放料筒端头筒体上设有上挂钩体卡槽和限位连接臂过孔,上挂钩体卡槽用于卡装上挂钩体的上挂钩体卡槽,限位连接臂过孔用于限位连接臂径向穿过收放料筒端头筒体。
10.按照权利要求7或8所述的车用内藏式防盗遮护罩,其特征在于:所述的两组收放料筒端头连接杆采用伸缩杆体结构或者是采用每组收放料筒端头连接杆均由两根独立连接杆体构成,两根独立连接杆体分别连接其中一片弧形状收放料筒片的两端头处,形成通过两组收放料筒端头连接杆控制两个弧形状收放料筒片的打开与合围结构。
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