[实用新型]一种脚踏板跌落性能测试装置

权利要求书

1.一种脚踏板跌落性能测试装置，其特征在于：它包括

一车体固定机构(100)，所述车体固定机构(100)用于固定具有脚踏板(210)的待测车体(200)，且所述脚踏板(210)沿前后方向悬空地架设于车体固定机构(100)上；

一纵向悬吊机构(300)，所述纵向悬吊机构(300)沿上下方向装设于车体固定机构(100)上；

一电磁提升机构(400)，所述电磁提升机构(400)装设于纵向悬吊机构(300)内并在脚踏板(210)的上方沿上下方向作直线进给运动；

以及

一重力冲击机构(500)，所述重力冲击机构(500)沿上下方向置于纵向悬吊机构(300)内并位于电磁提升机构(400)与脚踏板(210)之间；

当所述电磁提升机构(400)加载电磁力并与重力冲击机构(500)发生磁力接触连接时，所述电磁提升机构(400)沿上下方向提升重力冲击机构(500)移动至预定高度位置；当所述重力冲击机构(500)处于预定高度位置且电磁提升机构(400)撤销电磁力时，所述重力冲击机构(500)与电磁提升机构(400)分离并沿上下方向作自由落体运动以垂直冲击脚踏板(210)。

2.如权利要求1所述的一种脚踏板跌落性能测试装置，其特征在于：所述纵向悬吊机构(300)包括一沿上下方向装设于车体固定机构(100)上的龙门支架(310)、若干根沿上下方向装设于龙门支架(310)的立柱上并均布于脚踏板(210)的左右两侧的直线导向柱(320)、一沿上下方向转动地装设于龙门支架(310)上并与位于脚踏板(210)的左侧或右侧的高度调节丝杆(330)以及一置于龙门支架(310)内并位于脚踏板(210)的上方的龙门吊架(340)，所述龙门吊架(340)的吊臂套设于对应侧的直线导向柱(320)上，所述高度调节丝杆(330)贯穿于龙门吊架(340)的吊臂分布并与龙门吊架(340)的吊臂作螺纹传动连接，所述电磁提升机构(400)的本体沿上下方向装设于龙门吊架(340)的横梁上、动力输出端位于龙门吊架(340)的横梁的下方。

3.如权利要求2所述的一种脚踏板跌落性能测试装置，其特征在于：所述车体固定机构(100)包括一装设于龙门支架(310)的底端侧且具有悬空窗口(111)的平衡底盘(110)以及两根装设于悬空窗口(111)内且相互间沿前后方向呈并排分布的车体载重梁(120)，至少其中一根所述车体载重梁(120)的左右两端与平衡底盘(110)作滑动锁合连接，且每根所述车体载重梁(120)上均装设有至少一个车体固定件(130)；所述待测车体(200)且位于脚踏板(210)的前端和后端部分分别固定于对应侧的车体固定件(130)上。

4.如权利要求3所述的一种脚踏板跌落性能测试装置，其特征在于：所述车体固定件(130)包括两个互为对称结构且整体形状呈类“L”形以用于夹持待测车体(200)的车轮的夹板(131)，至少其中一个所述夹板(131)与车体载重梁(120)作滑动锁合连接。

5.如权利要求3所述的一种脚踏板跌落性能测试装置，其特征在于：

所述平衡底盘(110)包括两个沿前后方向分布的第一型材梁板(112)和两个沿左右方向分布的第二型材梁板(113)，所述悬空窗口(111)由第一型材梁板(112)和第二型材梁板(113)作首尾顺序拼装后围合成型，所述车体载重梁(120)为置于两根第一型材梁板(112)之间且端部与对应侧的第一型材梁板(112)作滑动锁合连接的型材结构件；

所述龙门支架(310)包括两个分别位于悬空窗口(111)的左右边侧且均由型材结构件拼装成型的龙门边架(311)以及夹持于两个龙门边架的顶端侧之间并将两个龙门边架连为一体的第三型材梁板(312)，所述龙门边架(311)的立柱底端装设于第一型材梁板(112)上，所述龙门边架(311)的每个立柱上均装设有一根直线导向柱(320)，所述高度调节丝杆(330)转动地装设于其中一个龙门边架(311)内。