[实用新型]一种车辆轮毂组件

说明书

一种车辆轮毂组件，包括同轴设置的轮毂电机定子1、轮毂电机转子2、制动鼓3、制动蹄总成4、制动器底盘5、轴6，其中，所述轮毂电机定子1为环形凸台状结构，包括粗端12和细端11，所述粗端12底部内陷形成容纳腔13；所述轮毂电机转子2呈凹形，套设于所述细端11；所述制动器底盘5为盆形，盆口51朝向所述容纳腔13，安装在所述容纳腔13内；所述制动蹄总成4安装在制动器底盘5内；所述制动鼓3设置于所述制动器底盘5内，套设在所述制动蹄外侧；所述轴穿过所述轮毂电机定子1，连接所述轮毂电机转子2和所述制动鼓3。本实用新型形成密封结构，防止异物和水进入各组件中；在所述制动器底盘的侧壁外侧设置有突出的筋，便于散热和拆卸。

技术领域

本实用新型总体涉及机械领域，更具体地，涉及一种车辆轮毂组件。

背景技术

在电动汽车行业，将电机集成在轮毂部位，对车辆的转弯性能将会有显著提高，此外，省掉许多的传动部件，使车辆结构更加简化。

但是，车辆会在多种行驶环境中运行，例如：在行驶中通常会受到沙石、泥水的冲击，甚至有渗水的可能性。

目前，市面上所生产的鼓式制动器不具备防水性能，制动器底盘5总成和制动蹄固定并安装在轮毂电机定子上时，没有考虑防水性能，一方面使制动器组件的使用寿命明显下降，易出现故障；另一方面使轮毂电机易进水损坏，使用寿命较低，维护频率偏高。

因此，如何使轮毂电机与鼓式制动器结合时，改善和提高制动器和轮毂电机的密封性、散热性，并使其便于维修，是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的问题是，提供一种车辆轮毂组件，使轮毂电机与鼓式制动器结合时，改善和提高制动器和轮毂电机的密封性、散热性，并使其便于维修。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车辆轮毂组件，包括同轴设置的轮毂电机定子1、轮毂电机转子2、制动鼓3、制动蹄总成4、制动器底盘5、轴6，其中，所述轮毂电机定子1为环形凸台状结构，包括粗端12和细端11，所述粗端12底部内陷形成容纳腔13；所述轮毂电机转子2呈凹形，套设于所述细端11；所述制动器底盘5为盆形，盆口51朝向所述容纳腔13，安装在所述容纳腔13内；所述制动蹄总成4安装在制动器底盘5内；所述制动鼓3设置于所述制动器底盘5内，套设在所述制动蹄总成外侧；所述轴6穿过所述轮毂电机定子1，连接所述轮毂电机转子2和所述制动鼓3。

根据本实用新型的一个实施方式，所述制动蹄总成4通过暗销浮动连接安装在制动器底盘5盆底52内侧。

根据本实用新型的一个实施方式，所述制动器底盘5的盆口51位置设置有法兰盘，所述容纳腔13设置有对应的安装孔，通过螺栓将所述法兰盘固定在所述容纳腔13内。

根据本实用新型的一个实施方式，所述法兰盘与所述容纳腔13接触的部位设置有密封圈。

根据本实用新型的一个实施方式，所述容纳腔13呈内窄外宽的圆台形，其纵截面为梯形，所述法兰盘的外径与所述梯形的上底长度相同。

根据本实用新型的一个实施方式，所述制动器底盘5盆底52直径小于盆口51直径，盆口51盆底52之间通过平滑的侧壁连接。

根据本实用新型的一个实施方式，所述制动器底盘5的侧壁外侧设置有突出的筋53，所述筋53沿盆口51盆底52方向延伸。

根据本实用新型的一个实施方式，所述轮毂电机转子2设置有永磁铁，所述轮毂电机定子1设置有线圈，当所述轮毂电机转子2套设于所述细端11，使线圈与永磁铁相对应。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种车辆，所述车辆包括上述任一项所述的轮毂组件。