[实用新型]一种汽车发动机凸轮轴去毛刺机有效
申请号: | 202020657864.1 | 申请日: | 2020-04-27 |
公开(公告)号: | CN212191575U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 王彬 | 申请(专利权)人: | 江苏火龙动力科技有限公司 |
主分类号: | B23D79/02 | 分类号: | B23D79/02;B23Q11/00;B23Q3/06;B23Q3/00;B23Q1/25 |
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地址: | 225800 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 凸轮轴 毛刺 | ||
本实用新型公开了一种汽车发动机凸轮轴去毛刺机,涉及凸轮轴制造技术领域,包括底座,所述底座的上表面右侧设置有伺服电机,所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的外侧螺纹连接有连接柱,所述连接柱远离伺服电机的一端固定连接有刀具盒,所述刀具盒的内部开设有圆孔,所述圆孔内固定安装有刀头,所述底座的上表面左侧固定连接有两个支撑架。该汽车发动机凸轮轴去毛刺机,启动伺服电机带动螺纹杆正转,螺纹杆在正转过程中能够带动螺纹连接的连接柱向靠近凸轮轴的方向移动,连接柱在移动过程中能够推动刀具盒向左移动,刀具盒在移动过程中能够使得刀头进入凸轮轴的键槽内,从而去除键槽中的毛刺。
技术领域
本实用新型涉及凸轮轴制造技术领域,具体为一种汽车发动机凸轮轴去毛刺机。
背景技术
凸轮轴是一种用于汽车发动机的重要部件,其结构一般包括芯轴,所述的芯轴上设有多个不同角度的凸轮,芯轴上还设有键槽,键槽形成后键槽会有毛刺,因此需要去除毛刺,现有技术中在对键槽中的毛刺去除时大多数都是采用手工(锉刀)的方式进行处理,产品一致性差,生产效率低,操作者劳动强度大。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车发动机凸轮轴去毛刺机,解决了上述背景技术中提出的现有技术中在对键槽中的毛刺去除时大多数都是采用手工(锉刀)的方式进行处理,产品一致性差,生产效率低,操作者劳动强度大的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种汽车发动机凸轮轴去毛刺机,包括底座,所述底座的上表面右侧设置有伺服电机,所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的外侧螺纹连接有连接柱,所述连接柱远离伺服电机的一端固定连接有刀具盒,所述刀具盒的内部开设有圆孔,所述圆孔内固定安装有刀头,所述底座的上表面左侧固定连接有两个支撑架,两个所述支撑架从左至右依次排布,所述支撑架的上方设置有定位架,所述定位架的前后两端均通过螺钉与支撑架相连接,所述底座的上表面固定连接有两个固定板,两个所述固定板相对应的一侧中部均开设有滑槽。
进一步的,所述伺服电机的下表面固定连接有减震垫,所述减震垫的下表面与底座的上表面固定连接。
进一步的,所述刀具盒的前后两侧中部均固定连接有第一滑动杆,所述第一滑动杆远离刀具盒的一端位于滑槽的内部并与滑槽滑动连接,所述第一滑动杆与滑槽相适配。
进一步的,所述连接柱的前后两侧中部均固定连接有第二滑动杆,所述第二滑动杆远离连接柱的一端位于滑槽的内部并与滑槽滑动连接,所述第二滑动杆与滑槽相适配。
进一步的,两个所述固定板关于螺纹杆呈对称设置。
进一步的,所述底座的上表面左侧固定连接有挡板,所述挡板位于支撑架的左侧且挡板的高度高于支撑架的高度。
进一步的,所述刀头与凸轮轴的键槽相适配,所述圆孔的内径与凸轮轴的芯轴的外径相等。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车发动机凸轮轴去毛刺机,具备以下有益效果:
(1)、该汽车发动机凸轮轴去毛刺机,启动伺服电机带动螺纹杆正转,螺纹杆在正转过程中能够带动螺纹连接的连接柱向靠近凸轮轴的方向移动,连接柱在移动过程中能够带动第二滑动杆在滑槽内移动进而对连接柱的移动起到导向作用,连接柱在移动过程中能够推动刀具盒向左移动,刀具盒在移动过程中能够使得刀头进入凸轮轴的键槽内,从而去除键槽中的毛刺,同时在刀具盒移动过程中凸轮轴的芯轴能够进入圆孔的内部,通过该汽车发动机凸轮轴去毛刺机去键槽毛刺提高了凸轮轴产品一致性差,生产效率高,减轻了操作者劳动强度。
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