[实用新型]一种轨道车辆车厢用隔音减震板有效
| 申请号： | 202020698822.2 | 申请日： | 2020-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN213323089U | 公开（公告）日： | 2021-06-01 |
| 发明（设计）人： | 顾久林 | 申请（专利权）人： | 镇江市永固轨道客车配件有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/18 | 分类号： | B61D17/18 |
| 代理公司： | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人： | 戴丽伟 |
| 地址： | 212000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车辆 车厢 隔音 减震 | ||
1.一种轨道车辆车厢用隔音减震板，包括板主体(1)，其特征在于：所述板主体(1)内腔设置有隔音层(2)，所述板主体(1)左端面设置有基板一(4)，所述板主体(1)右端面设置有基板二(5)，且所述基板一(4)、基板二(5)与板主体(1)左右端面均贯穿设置有一致的进入孔(3)，所述基板一(4)和基板二(5)相对面都均匀设置有减震装置(6)，所述基板一(4)上的减震装置(6)远离基板一(4)一端均连接有安装板(8)，所述安装板(8)四角处均贯穿插接设置有螺栓一(9)，所述基板二(5)上的减震装置(6)远离基板二(5)一端均连接有强化板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车厢用隔音减震板，其特征在于：所述减震装置(6)包括母杆(61)，所述母杆(61)内腔套接设置有子杆(62)的一端，所述子杆(62)另一端延伸出母杆(61)内腔，且所述子杆(62)另一端连接有连接板二(65)，所述子杆(62)外周套接设置有弹簧(63)，所述母杆(61)远离弹簧(63)一端设置有连接板一(64)，所述连接板一(64)和连接板二(65)四角处均贯穿插接设置有螺栓二(66)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆车厢用隔音减震板，其特征在于：所述母杆(61)和子杆(62)均为圆柱体结构，所述弹簧(63)外径大于母杆(61)内径。
4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆车厢用隔音减震板，其特征在于：所述母杆(61)和子杆(62)均采用不锈钢材质。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车厢用隔音减震板，其特征在于：所述隔音层(2)的内腔均匀填充设置有岩矿棉。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车厢用隔音减震板，其特征在于：所述强化板(7)内腔左侧设置有铝板二(11)，所述铝板二(11)右侧胶黏设置有软质聚氨酯层(12)，所述软质聚氨酯层(12)右侧胶黏设置有铝板一(10)，且所述铝板二(11)和铝板一(10)均通过螺丝钉与强化板(7)活动连接。
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