[实用新型]氢气供给系统有效
申请号: | 202020736813.8 | 申请日: | 2020-05-07 |
公开(公告)号: | CN212408254U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 李怀恩 | 申请(专利权)人: | 安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司;中集安瑞科投资控股(深圳)有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | F17C7/00 | 分类号: | F17C7/00;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/00 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 王荣 |
地址: | 065000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 氢气 供给 系统 | ||
本实用新型提供一种氢气供给系统。氢气供给系统包括供压装置及并联设置的多个供气装置。各供气装置均包括并联设置的多个储瓶。供压装置包括储存箱、液位检测设备和切换单元。液位检测设备对应储存箱设置,用于检测储存箱内液压介质的液位;切换单元包括并联设置的多个介质注入通道、并联设置的多个介质返回通道以及控制阀组件,控制阀组件用于控制多个介质注入通道的通断和多个介质返回通道的通断;控制阀组件与液位检测设备电连接,多个介质注入通道与多个供气装置对应设置,且介质注入通道连接于储存箱与对应的供气装置之间;多个介质返回通道与多个供气装置对应设置,且介质返回通道连接于储存箱与对应的供气装置之间。
技术领域
本实用新型涉及气体供应技术领域,特别涉及一种氢气供给系统。
背景技术
氢能既可提供能源,又可以满足资源、环境、可持续发展要求,是目前最为理想的能量载体。
目前,氢气先在制氢工厂制备,再通过氢气长管拖车运输至加氢站,然后将氢气长管拖车与加氢站内的卸车柱连接,经压缩机的加压将氢气由长管拖车内卸载至加氢站内的储氢罐内,接着再通过加压使储氢罐内的氢气向外输送而完成供氢。但随着氢气的卸载,氢气长管拖车内的压力下降,下降至一预设值时,压缩机无法正常工作,而使得供气效率不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种供气效率较高的氢气供给系统,以解决现有技术中的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种氢气供给系统,包括:并联设置的多个供气装置,各所述供气装置均包括并联设置的多个储瓶;供压装置,包括:储存箱,用于储存液压介质;液位检测设备,对应所述储存箱设置,用于检测所述储存箱内液压介质的实时液位;切换单元,包括并联设置的多个介质注入通道、并联设置的多个介质返回通道以及控制阀组件,所述控制阀组件用于控制多个所述介质注入通道的通断和多个所述介质返回通道的通断;所述控制阀组件与所述液位检测设备电连接,多个所述介质注入通道与多个所述供气装置对应设置,且所述介质注入通道连接于所述储存箱与对应的所述供气装置之间,而使所述储存箱内的液压介质能够注入对应的所述供气装置的储瓶内;多个所述介质返回通道与多个所述供气装置对应设置,且所述介质返回通道连接于所述储存箱与对应的所述供气装置之间,而使所述液压介质能够由对应的所述供气装置的储瓶内返回所述储存箱内。
在其中一实施方式中,各所述储瓶均倾斜设置。
在其中一实施方式中,各所述储瓶与水平面之间的夹角为5°~30°。
在其中一实施方式中,所述供气装置还包括对应各所述储瓶设置的液位监测设备,所述液位监测设备设置于所述储瓶的顶部,且所述液位监测设备与所述控制阀组件电连接。
在其中一实施方式中,各所述储瓶均包括瓶体及设置于所述瓶体底端的进口管路和设置于所述瓶体顶端的出口管路;各所述进口管路均与对应的所述介质注入通道及对应的所述介质返回通道连接,所述进口管路的一端伸入所述瓶体内,所述进口管路位于所述瓶体内的部分弯曲向下,并与所述瓶体的内壁具有间隔;各所述出口管路均与外界连通,而向外提供氢气,所述出口管路的一端伸入所述瓶体内,且所述出口管路位于所述瓶体内的部分弯曲向上,并与所述瓶体的内壁具有间隔。
在其中一实施方式中,各所述进口管路上还设有通断控制阀,所述通断控制阀位于所述瓶体外;各所述出口管路上还设有出口控制阀,所述出口控制阀位于所述瓶体外。
在其中一实施方式中,所述液压介质的粘度值为15~100cst,倾点值小于-30℃。
在其中一实施方式中,所述液压介质包括水溶液、离子液体或合成矿物油。
在其中一实施方式中,所述储存箱的顶部设有呼吸管路及设置于所述呼吸管路上的空气过滤器和介质捕集器,所述空气过滤器设置于所述呼吸管的末端,所述介质捕集器靠近所述储存箱;所述储存箱的侧面设置有过滤分离设备和用于控制所述液压介质温度的温度控制设备。
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