[实用新型]一种可快速装配的模块化道路

说明书

本实用新型涉及一种可快速装配的模块化道路，其包括路基上的模块组和铺设模块组的顶面上的渗水面层，所述模块组包括第一模块、两块固定于第一模块两侧的第二模块、以及铺设于路面的长度方向两侧形成直边的第三模块和第四模块，且第三模块和第四模块相互靠近的一侧均与第二模块固定，所述第一模块、第二模块、第三模块和第四模块均设置有疏水组件，所述疏水组件包括垂直贯穿第一模板/第二模块/第三模块/第四模块表面的进水孔、沿第一模块/第二模块/第三模块/第四模块的长度方向贯穿的排水道、开设于排水道下表面的蓄水槽、固定于蓄水槽内的支座、以及固定于支座上的螺旋桨叶。本实用新型具有不易积水、结构稳固的效果。

技术领域

本实用新型涉及城市基础设施建设的技术领域，尤其是涉及一种可快速装配的模块化道路。

背景技术

自改革开放以来，我国已经步入了经济高速发展的时代，随着社会经济的快速发展，我国各大中小城市均已显示出了蓬勃发展的面貌，城市规模逐步扩大、城市人口日益增长、社会形态逐渐完善、人民生活水平逐步提高，各个方面都已经对城市现有基础配套设施提出了更高的要求完善路网功能，提升路网密度是城市基础设施建设当中尤为重要的一个方面，优先快速发展路网建设是提高城市运行能力、带动城市面貌提升的重要手段，目前，包括城市管网新增，修复项目，均会规划安置在现有道路下方，道路的拆除、修复工作均需要较长的时间才能够恢复通行，严重影响了道路畅通。

公告号为CN207699970U的中国专利，公开了一种可快速装配的模块化道路，包括路基上的模块板，所述模块组的顶面上铺设有面层，所述模块组包括第一模块、第二模块、第三模块，多块第一模块相互拼接形成中间的主路面，路面的长度方向两侧铺设有第三模块和第四模块形成两侧的直边，第二模块铺设在路面的宽度方向两侧形成直边。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述方案虽然通过第一模块、第二模块、第三模块和第四模块的拼接实现快速拼接的工序，达到快速施工、快速通车的效果，但雨水容易积蓄在面层上表面，车辆通过时，容易发生侧滑，安全隐患较高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种可快速装配的模块滑道路，具有不易积水效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种可快速装配的模块化道路，包括路基上的模块组和铺设模块组的顶面上的渗水面层，所述模块组包括第一模块、两块固定于第一模块两侧的第二模块、以及铺设于路面的长度方向两侧形成直边的第三模块和第四模块，且第三模块和第四模块相互靠近的一侧均与第二模块固定，所述第一模块、第二模块、第三模块和第四模块均设置有疏水组件，所述疏水组件包括垂直贯穿第一模板/第二模块/第三模块/第四模块表面的进水孔、沿第一模块/第二模块/第三模块/第四模块的长度方向贯穿的排水道、开设于排水道下表面的蓄水槽、固定于蓄水槽内的支座、以及固定于支座上的螺旋桨叶。

通过采用上述技术方案，在下雨天的情况下，雨水可通过渗水面层进入到模块组，由第一模块、第二模块、第三模块和第四模块的进水孔进入排水道内，由排水道运输至指定的位置，渗入的雨水中含有的杂质较少，可直接用于收集利用，在夏季时，地表的温度较高，车胎若持续在高温的地表上行驶时，容易发生爆胎，此时可向排水道内进行充水，充入的水带动螺旋桨叶转动，将水分喷淋到排水管的上侧壁，进行降温。

进一步设置为：所述第一模块、第二模块、第三模块和第四模块的一端一体成型有凸台，另一端内凹成型有供凸台嵌入的内凹，所述排水道穿过凸台中部，位于模块组始端的第一模块、第二模块、第三模块和第四模块均只有一端一体成型有凸台，另一端不设内凹，位于模块组末端的第一模块、第二模块、第三模块和第三模块均只有一端内凹成型有内凹，另一端不设凸台。

通过采用上述技术方案，相邻的两个第一模块或第二模块或第三模块或第四模块之间可通过凸台插入内凹进行固定，且始端和终端不设内凹或凸起，保证路面的齐平，不易发生颠簸。