[实用新型]一种制动系统用耐老化刹车软管

说明书

本实用新型涉及制动系统技术领域，一种制动系统用耐老化刹车软管，包括软管本体，软管本体的两端均设置有连接组件，两个连接组件的外侧壁固定套接有固定筒，软管本体的外侧壁套设有多个一号半圆固定板，多个一号半圆固定板的上表面均固定连接有二号半圆固定板，本实用新型所达到的有益效果是：多个一号半圆固定板相抵能够限制软管本体的弯折方向，通过设置限位块，相邻两个一号半圆固定板之间的两个护垫相抵和两个限位块的设置，能够限制两个一号半圆固定板和二号半圆固定板的转动角度，从而限制刹车软管的弯曲角度，能够防止刹车软管任意角度的弯曲，防止刹车软管过度对折，避免刹车软管受损，延缓刹车软管的老化，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及制动系统技术领域，尤其涉及一种制动系统用耐老化刹车软管。

背景技术

制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车，车辆在行驶过程中车辆悬挂总是不断地在做相对于车身的运动，在车轮附近不得不采用软管，保证制动力的传递，目前，刹车软管在汽车行驶过程中，其外部欠缺有效的防护结构，刹车软管任意角度的弯曲，不仅容易与周围制动系统中的结构碰撞受损，而且容易过度对折，加快刹车软管的老化，使用寿命短，因此提出了一种制动系统用耐老化刹车软管。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种制动系统用耐老化刹车软管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种制动系统用耐老化刹车软管，包括软管本体，所述软管本体的两端均设置有连接组件，两个所述连接组件的外侧壁固定套接有固定筒，所述软管本体的外侧壁套设有多个一号半圆固定板，多个所述一号半圆固定板的上表面均固定连接有二号半圆固定板，相邻两个所述二号半圆固定板之间均设置有两个垫环，多个所述垫环靠近二号半圆固定板的一侧均固定连接有弯折筒，相邻两个所述二号半圆固定板之间均固定连接有弹簧，多个所述弹簧均位于弯折筒的内部，多个所述弹簧的下方均设有两个对称设置的限位块，多个所述限位块的顶端均与一号半圆固定板的底部固定连接，所述软管本体的外侧壁上滑动套接有护垫，所述护垫的外侧壁与一号半圆固定板和二号半圆固定板的内侧壁固定连接，所述软管本体与两个卡块之间固定连接有多个均匀分布的加强筋。

优选的，所述软管本体外侧壁的两端均套设有螺栓连接的一对对接环，所述软管本体位于两对对接环之间的外侧壁上套设有钢线编织管、对接筒和折叠软管，所述对接筒设置有两个，两个所述对接筒相远离的一侧均与对接环固定连接，两个所述对接筒相靠近一端的内侧壁均与一号半圆固定板固定连接，所述钢线编织管位于两个对接筒之间，所述钢线编织管的两端均与对接筒固定连接。

优选的，所述一号半圆固定板相对的两外侧壁均呈弧型结构设置，相邻两个所述一号半圆固定板相互抵触。

优选的，多个所述限位块远离一号半圆固定板的一端均固定连接有弧型凸起。

优选的，所述护垫的外侧壁上开设有与多个弯折筒适配的伸展槽。

优选的，所述护垫的内侧壁开设有与两个卡块相适配的卡槽，两个所述卡块均滑动连接在卡槽的内部。

本实用新型提出的一种制动系统用耐老化刹车软管，有益效果在于：多个一号半圆固定板与二号半圆固定板一一对应套设在软管本体外部，多个一号半圆固定板相抵能够限制软管本体的弯折方向，通过设置限位块，相邻两个一号半圆固定板之间的两个护垫相抵和两个限位块的设置，能够限制两个一号半圆固定板和二号半圆固定板的转动角度，从而限制刹车软管的弯曲角度，能够防止刹车软管任意角度的弯曲，防止刹车软管过度对折，避免刹车软管受损，延缓刹车软管的老化，延长使用寿命；

通过设置折叠软管能够防止软管本体长期与水接触，减少来自软管本体外部环境的腐蚀与氧化，软管本体外部与卡块之间设置的多个加强筋，在软管本体内部的液体的压强增大时，能够提升软管本体的强度，提升耐高压性能。

附图说明