[实用新型]一种道路桥梁减震支座

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁减震支座，包括底板，所述底板的上端固定连接有矩形支座，所述矩形支座的上端开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内底壁上开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有底座，所述底座的左右侧壁上均固定连接有多个筒管，所述筒管内滑动连接有竖直的支撑杆，且多根支撑杆的上端固定连接有同一个支撑座，所述支撑座与筒管之间的支撑杆外侧固定套接有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与支撑座的下端面和筒管的上端面固定连接。本实用利用第一永磁铁和第二永磁铁之间相互排斥的作用，能够对支撑座起到强劲的支撑效果，并且利用磁力能够吸收纵向的冲击力，进而具有减震的作用。

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座技术领域，尤其涉及一种道路桥梁减震支座。

背景技术

在构架道路桥梁时，对于桥梁支座的需求量很大。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

目前的桥梁支座通常稳固性不是很好，造成桥梁的承载能力不是很好，且一般的桥支座的减震效果不佳，长时间使用，会导致桥梁支座出现坍崩的情况，为此，我们提出一种道路桥梁减震支座来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁减震支座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁减震支座，包括底板，所述底板的上端固定连接有矩形支座，所述矩形支座的上端开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内底壁上开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有底座，所述底座的左右侧壁上均固定连接有多个筒管，所述筒管内滑动连接有竖直的支撑杆，且多根支撑杆的上端固定连接有同一个支撑座，所述支撑座与筒管之间的支撑杆外侧固定套接有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与支撑座的下端面和筒管的上端面固定连接，所述支撑座的下端固定连接有与底座对应的安装块，所述安装块的下端均布有多个球形块，且球形块与底座相对的侧壁上设置有互斥机构。

优选地，所述底板的上端开设有多个环绕在矩形支座外侧的安装孔，且安装孔内螺纹连接有竖直的安装支撑杆件。

优选地，所述筒管远离底座的侧壁上固定连接有加强杆，且加强杆远离筒管的一端与矩形凹槽内侧壁固定连接。

优选地，所述支撑杆的下端延伸至筒管的下侧，所述支撑杆的下端固定连接有限位块，且限位块的宽度值大于筒管的内径值。

优选地，所述互斥机构包括固定连接在球形块下端的第一永磁铁，所述底座的上端开设有与球形块对应的球形槽，且球形槽内固定连接有与第一永磁铁相斥的第二永磁铁，所述安装块与底座之间还设置有多个缓冲机构。

优选地，所述缓冲机构包括固定连接在安装块下端的T形杆，所述底座内设置有与T形杆对应的空腔，且T形杆的下端滑动连接在空腔内，所述T形杆的下端固定连接有第二弹簧，且第二弹簧远离T形杆的一端与空腔内底壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用利用第一永磁铁和第二永磁铁之间相互排斥的作用，能够对支撑座起到强劲的支撑效果，并且利用磁力能够吸收纵向的冲击力，进而具有减震的作用。

2、通过在多个竖直的支撑杆外侧套接有第一弹簧，能够对支撑座起到一定的缓冲效果，并在多个缓冲机构的作用下，能够对支撑座起到进一步减震的效果，减少纵向的震动对支撑座的影响，有助于桥墩的长期使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路桥梁减震支座的正面结构剖视图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型提出的一种道路桥梁减震支座的安装块仰视结构图。