[实用新型]车床车削加工内胀式工装的工装组合结构

说明书

本实用新型公开了一种车床车削加工内胀式工装的工装组合结构，包括工装本体和工装拉杆，所述工装本体的内部插接有工装拉杆，所述工装本体的两侧均开设有通孔，所述通孔的内部活动连接有胀块，所述胀块的一侧固定连接有梯形块，所述胀块的另一侧固定连接有夹板，所述工装拉杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有导向块。本实用新型通过工装拉杆、胀块、梯形块、夹板、连接板和导向块的设置，使用主轴拉杆操纵工装拉杆移动，使导向块向梯形块靠近，当导向块与梯形块接触时，梯形块会带动胀块向两侧移动，使夹板对工件进行装夹，实现工件快速装取，能大大减少工件的装夹时间，降底工人操作的劳动强度，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及内胀式工装技术领域，具体为一种车床车削加工内胀式工装的工装组合结构。

背景技术

目前，在车床车削加工时，多采用液压和手动自定心三爪来夹持产品，为了防止在精加工过程中，产品夹持不住，出现打滑的现象，故将液压系统的压力调高(或由操作工人通过加力杆旋紧)，而产品的壁厚又偏薄，经常出现将产品夹变形。

对于直径小而长的工件，夹持外圆加工时，易出现振刀的现象，导致加工出来的产品不符合外观表面要求而报废。

目前使用的工装夹具普遍为根据产品要求而制作的外夹持和内胀紧三爪。其中内胀紧三爪适用于大尺寸(4英寸及以上规格)的产品加工，而对于 4英寸以下规格的产品，就存在有一定的使用局限性和工装制作的复杂度。对于产品比较长的产品，制作专用三爪时，为了防止加工时振刀，夹持部分也会做得很长，在大批量生产时，多次的装夹，会导致外夹三爪向外张开变形而夹不牢产品，这就需要装夹一定数量后重新车削一次三爪夹持部位。

目前具有一种能够解决上述问题的夹具，但是此类的夹具存在着缺陷：由于工装本体和工装拉杆支架的结构设计不合理，使得非常不便于装夹，使得工件装取速度较慢，大大增加了产品的装夹时间，影响加工效率，因此，提出一种车床车削加工内胀式工装的工装组合结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车床车削加工内胀式工装的工装组合结构以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车床车削加工内胀式工装的工装组合结构，包括工装本体和工装拉杆，所述工装本体的内部插接有工装拉杆，所述工装本体的两侧均开设有通孔，所述通孔的内部活动连接有胀块，所述胀块的一侧固定连接有梯形块，所述胀块的另一侧固定连接有夹板，所述工装拉杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有导向块。

优选的，所述工装拉杆远离导向块的一端开设有螺纹孔。

优选的，所述导向块的截面形状为等腰梯形，所述导向块的倾斜面与梯形块的倾斜面相适配。

优选的，所述夹板的一侧固定连接有插杆，所述工装本体的表面开设有插孔，所述插杆插接于插孔的内部。

优选的，所述夹板的表面设置有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶。

优选的，所述工装本体表面位于胀块的下方固定连接有限位板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过工装拉杆、胀块、梯形块、夹板、连接板和导向块的设置，将工装拉杆与机床的主轴拉杆进行安装后，使用主轴拉杆操纵工装拉杆移动，使导向块向梯形块靠近，当导向块与梯形块接触时，梯形块会带动胀块向两侧移动，使夹板对工件进行装夹，实现工件快速装取，能大大减少工件的装夹时间，降底工人操作的劳动强度，提高工作效率。

2、本实用新型通过插杆与插孔的设置，能够保证夹板张开时的稳定性，通过防滑垫的设置，能够提高夹板与工件之间的摩擦力，从而提高工件装夹的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；