[实用新型]一种滑板车用的立管折叠结构

说明书

本实用新型提供一种滑板车用的立管折叠结构，涉及滑板车技术领域，还包括拉手卡钩组件，拉手卡钩组件设置在手柄的内部，拉手卡钩组件上设置有拉手卡钩、拉杆和弹簧，弹簧在拉手卡钩卡位固定起到卡紧的力量，拉手卡钩组件通过拉杆连接手柄上，手柄的一端与立管的接触面端部活动连接，手柄外侧设置有卡槽位，拉手卡钩通过弹簧卡紧手柄上的卡槽位；本实用新型通过铰接在一起的立管、下盖、上盖和手柄，可快速的实现滑板车折叠及伸直状态，同时，在手柄内部设置有拉手卡钩组件，在滑板车立管伸直状态下拉手卡钩组件同时卡住上盖的卡槽位，加强滑板车在使用时的稳定性，这种折叠装置结构安装简便且成本低。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种滑板车用的立管折叠结构。

背景技术

随着环境与资源问题的日益突出，人们越来越提倡绿色环保出行，共享单车、电动滑板车及电动平衡车等短距离代步工具应运而生。其中滑板车由于其易于掌握、驾驶安全、体积小巧等特性成为了近距离出行代步工具的较佳选择。滑板车结构主要包括踏板及安装在踏板底部的两个车轮，踏板前端安装有车把及车把立管，另外还包括电源、电线及电控装置。为了用户外出携带，电动滑板车通常设置有可折叠机构，不使用时，可将其折叠以节省存放空间。

授权公告号为CN207791010U的实用新型专利，公开了一种折叠机构及安装有该机构的电动滑板车，所述折叠机构包括立管和下杆，还包括挂钩和连接件，所述挂钩上端轴接在立管内，下杆内设置有卡扣挂钩下端的卡扣部，此款滑板车的折叠、展开状态通过卡扣挂钩来实现，单向固定立管和下杆，容易导致固定不稳定，在滑板车使用时容易发生安全事故，另外，此结构的折叠装置安装复杂，增加制造成本和降低生产效率。

因此，有必要进行研究开发，以提供一种解决上述目前现有技术存在缺陷的技术方案，解决现有滑板车折叠装置安装复杂、成本高及稳定性不高等缺陷。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种滑板车用的立管折叠结构，使得实现立管折叠，简单方便，解决了现有滑板车折叠装置安装复杂、成本高及稳定性不高的缺陷。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种滑板车用的立管折叠结构，包括铰接在一起的立管、下盖、上盖和手柄，还包括拉手卡钩组件，所述拉手卡钩组件设置在所述手柄的内部，所述拉手卡钩组件上设置有拉手卡钩、拉杆和弹簧，所述弹簧在拉手卡钩卡位固定起到卡紧的力量，所述拉手卡钩组件通过拉杆连接所述手柄上，所述手柄的一端与所述立管的接触面端部活动连接，所述手柄外侧设置有卡槽位，所述拉手卡钩通过弹簧卡紧手柄上的卡槽位；

当所述拉手卡钩卡住手柄的卡槽位，当拉动拉手卡钩可以解除闭合状况，使滑板车处于折叠状态；

当所述拉手卡钩一端卡在上盖的长槽定向活动，此时拉手卡钩离开所述手柄的卡槽位上，所述手柄拉动上盖做度旋转运动，使滑板车处于打开状态。

进一步地，所述手柄的端部设置有第一连接件，所述上盖设置有第二连接件，所述第二连接件上开设有通孔，所述第一连接件和第二连接件分别通过拉杆活动连接，所述拉杆的端部设置在所述手柄内，所述手柄的端部设置有通孔装小转轴，所述小转轴穿过所手柄和下盖。

进一步地，所述拉手卡钩的一端卡钩固定连接在所述手柄的卡槽位，另一端设置在所述拉杆连接。

进一步地，所述拉杆对应连接的拉手卡钩设置有卡合部位，所述弹簧套设在拉杆上，所述手柄有拉手槽位。

进一步地，所述手柄上开设有第一连接孔，所述拉杆套着拉手卡钩，所述第一连接件连接着拉杆的一端，所述拉杆另一端连接第二连接件并套在上盖里面，所述手柄的末端通过小转轴与下盖活动连接，所述上盖和下盖通过大转轴活动连接。