[实用新型]前模隧道行位锁紧结构及压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种前模隧道行位锁紧结构及压铸模具。前模隧道行位锁紧结构包括动模板以及设于所述动模板上与所述动模板相匹配的定模板，所述动模板与所述定模板之间设有抽芯导向槽，所述抽芯导向槽内设有可横向滑动的前模隧道行位座，所述定模板或所述动模板上设有卡锁所述前模隧道行位座的推锁机构,通过在动模板或定模板上的推锁机构来纵向卡锁前模隧道行位座，即推锁机构在这里起到锁紧前模隧道行位座位置的作用，防止前模隧道行位座在压铸零部件产品时由于受到瞬间较大反作用力下后退，就解决现有的压铸模具因前模隧道行位容易退位而造成压铸产品成型不良的问题。

【技术领域】

本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体涉及一种前模隧道行位锁紧结构及压铸模具。

【背景技术】

目前市面上绝大多数压铸模具的前模隧道抽芯成型是直接利用油缸的推拉力来带动行位结构成型，这种成型结构存在前模隧道行位容易退位的缺陷。具体的，直接用油缸的话，当金属熔液注入成型腔，会对前模隧道行位产生比较大的反向作用力，这个反向作用力是直接靠油缸的推力来抗衡。在瞬间作用力的过程中，油缸会产生少量后退的现象，与其相连的前模隧道行位也会后退，从而造成压铸产品成型不良，增加后加工工序的操作。还会导致前模隧道行位结构运行生产不稳定，容易卡死等不良现象，降低生产效率。本申请提供的前模隧道行位锁紧结构及具有该结构的压铸模具很好地解决了这个行业难题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种前模隧道行位锁紧结构，解决现有的压铸模具因前模隧道行位容易退位而造成压铸产品成型不良的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供技术方案如下：前模隧道行位锁紧结构，包括动模板以及设于所述动模板上与所述动模板相匹配的定模板，所述动模板与所述定模板之间设有抽芯导向槽，所述抽芯导向槽内设有可横向滑动的前模隧道行位座，所述定模板或所述动模板上设有卡锁所述前模隧道行位座的推锁机构。

所述推锁机构包括穿透所述定模板、所述前模隧道行位座以及所述动模板以纵向卡锁所述前模隧道行位座的弯销以及带动所述弯销纵向移动以推动所述前模隧道行位座横向移动的第一驱动件。

所述弯销包括第一限位端、与所述第一限位端连接且与所述第一限位端长度方向的中心轴线呈锐角设置的顶推斜面端以及与所述顶推斜面端连接的第二限位端，所述第二限位端长度方向的中心轴线与所述顶推斜面端的中心轴线成锐角设置，所述第二限位端向远离所述第一限位端的方向与所述第二限位端平行延伸，所述定模板上设有供所述第一限位端卡入的第一限位腔，所述前模隧道行位座上设有供所述顶推斜面端活动的顶推腔，所述动模板上设有供所述第二限位端卡入的第二限位腔。

所述顶推斜面端设有将所述前模隧道行位座沿所述抽芯导向槽横向向外推出的顶出斜面以及将所述前模隧道行位座沿所述抽芯导向槽横向向内顶推的顶入斜面，所述顶推腔设有与所述顶出斜面相适配的推出斜面和与所述顶入斜面相适配的推入斜面。

所述第一限位腔内设有限定所述第一限位端纵向活动的定模导向套，所述第二限位腔内设有限定所述第二限位端纵向活动的动模导向套。

所述第二限位端包括与所述顶推斜面端连接的过渡限位部和与所述过渡限位部连接并延伸至与所述第一驱动件连接的竖直部，所述过渡限位部自所述顶推斜面端至所述竖直部的截面内径逐渐增大至与所述竖直部的截面内径相等。

所述弯销的顶出斜面和顶入斜面上设有交叉设置并连通的交叉油槽，所述顶出斜面和所述顶入斜面与所述弯销的侧面相交处设有使所述交叉油槽连通的连通油槽。

所述前模隧道行位座上设有限定其滑动范围的限位螺钉，所述限位螺钉上设有辅助拉动所述前模隧道行位座的弹簧。

本实用新型还提供一种压铸模具，具有上述的前模隧道行位锁紧结构。