[实用新型]一种钢化玻璃加工传输装置有效
申请号: | 202020825988.6 | 申请日: | 2020-05-18 |
公开(公告)号: | CN212173803U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 陈麒;张辉成;李伟 | 申请(专利权)人: | 湖北友宁钢化玻璃有限公司 |
主分类号: | B65G49/06 | 分类号: | B65G49/06;B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 侯克邦 |
地址: | 437000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢化玻璃 加工 传输 装置 | ||
本实用新型公开了一种钢化玻璃加工传输装置,涉及钢化玻璃技术领域,包括车架;所述车架一侧设有用于放置玻璃的固定架,固定架靠近底部位置设有承架;所述固定架靠近车架的一侧固连有一对弧形杆,车架上与弧形杆对应位置转动连接有一组导向轮,导向轮分布在弧形杆两侧;所述固定架中部与弧形杆对应位置固连有弧形的内齿圈;所述车架上与内齿圈对应位置通过支架固连有伺服电机,伺服电机的输出轴固连有与内齿圈啮合的齿轮;通过齿轮带动内齿圈转动,进而带动固定架改变角度,减少玻璃转运过程中的占地面积,方便玻璃通过狭窄路径。
技术领域
本实用新型涉及钢化玻璃技术领域,尤其涉及一种钢化玻璃加工传输装置。
背景技术
钢化玻璃是表面具有压应力的玻璃,又称强化玻璃,采用钢化方法对玻璃进行增强。
钢化玻璃属于安全玻璃,钢化玻璃其实是一种预应力玻璃,为提高玻璃的强度,通常使用化学或物理的方法,在玻璃表面形成压应力,玻璃承受外力时首先抵消表层应力,从而提高了承载能力,增强玻璃自身抗风压性,寒暑性,冲击性等。
在钢化玻璃完成边缘打磨之后,需要对钢化玻璃进行转运,之后送入热处理设备进行热处理,使得钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力,而内部则形成张应力,使玻璃的抗弯和抗冲击强度得以提高;由于钢化玻璃水平从打磨装置进行打磨,当玻璃转运到船运装置时由于玻璃水平面积较大,无法通过狭窄路段,同时由于热处理设备的限制,需要调整玻璃的角度,同时玻璃在转运过程中受到震动容易由固定不牢固造成损坏。
实用新型内容
本实用新型解决的问题在于提供一种钢化玻璃加工传输装置,通过齿轮驱动内齿圈方便调整玻璃角度,方便玻璃通过狭窄路径。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种钢化玻璃加工传输装置,包括车架;所述车架上部呈等腰三角形,车架底部设有一组滚轮;所述车架一侧设有用于放置玻璃的固定架,固定架靠近底部位置设有承架;固定架远离承架的一侧开设有滑槽,滑槽中滑动连接有L的固定杆,固定杆垂直于固定架方向贯穿有螺杆,螺杆与固定杆螺纹连接;所述螺杆远离固定架的一端设有转盘;所述固定架靠近车架的一侧固连有一对弧形杆,车架上与弧形杆对应位置转动连接有一组导向轮,导向轮分布在弧形杆两侧;所述固定架中部与弧形杆对应位置固连有弧形的内齿圈;所述车架上与内齿圈对应位置通过支架固连有伺服电机,伺服电机通过控制器连接电源;所述伺服电机的输出轴固连有与内齿圈啮合的齿轮;通过齿轮带动内齿圈转动,进而带动固定架改变角度,减少玻璃转运过程中的占地面积,方便玻璃通过狭窄路径。
优选的,所述螺杆远离转盘的一端固连有气囊;通过气囊减少玻璃的刚性连接,减少玻璃的损坏;通过气囊与玻璃的柔性接触,减少玻璃受到的刚性夹紧而变形损坏,同时气囊变形吸收玻璃运输过程中的振动,进一步保证玻璃的运输安全。
优选的,所述气囊远离螺杆的一侧设有一组同心环,同心环向靠近气囊轴心的方向高度逐级升高;相邻的同心环之间设有柔性的沟槽;通过挤压同心环增加气囊与玻璃的接触面积,适应不同厚度的玻璃,减少玻璃滑动损坏;用过同心环受压时向靠近螺杆的方向压缩变形,适应不同厚度的玻璃夹紧需求,同时相邻同心环受压时候贴紧玻璃,进而增加气囊与玻璃的接触面积,分散螺杆的压力,减少玻璃局部受力过大而损坏,增加气囊对玻璃的摩擦力,进一步减少玻璃的振动位移,保证玻璃稳定运输。
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