[实用新型]一种海上用简易投球压裂井口

说明书

本实用新型提供一种海上用简易投球压裂井口，在采油/气井口上安装清蜡阀，清蜡阀的出口端与采油/气井口相连通，清蜡阀的入口端与第二升高管的出口端相连通，第二升高管的入口端通过第一升高管与四通管的出口端相连通，四通管的入口端与第二高压旋塞阀相连，四通管其余的两个端口形成两翼，两翼用于与压裂泵相连通，以实现向清蜡阀加压的目的，在第二高压旋塞阀的上方设置第一高压旋塞阀。通过将高压旋塞阀、四通管和升高管按照逻辑顺序进行系统的组合连接，配合采油/气井口及阀门，最终实现具备压裂、返排、应急放喷等基本功能的前提下，实现快速分级投球功能，解决分段压裂过程中投球困难、需拆井口二次试压、以及投球成功率不高等问题。

技术领域

本实用新型涉及油气田压裂增产作业装置技术领域，更具体地说涉及一种海上用简易投球压裂井口。

背景技术

海上平台在实施分段压裂作业过程中，要求压裂井口具有压分级投球功能，常见投球方式有三种，一是拆开井口，直接投入，这种方法需要对管线流程二次试压，若二次试压无法稳压，需耗时排查解决，而压裂球已入井，存在可溶压裂球提前溶解的问题；二是依赖专用的投球装置，专业的投球装置普遍存在体积大、操作复杂、成本高等问题；三是使用简易的投球器，但使用简易投球器无法确保投球成功率。通过利用高压旋塞阀、特制四通、升高管，进行逻辑组合，再配合平台已有的采油(气)井口清蜡阀，在实现压裂正注、返排、应急放喷等基本功能的前提下，解决分段压裂过程中投球困难、需拆井口二次试压、以及投球成功率不高等问题；常规压裂井口，三通及弯头多为90°形式，压裂球易进入，造成投球失败，且高速流体易冲蚀管体，造成刺漏，特制四通内有防冲蚀涂层，左右两翼设置成120°形式，可以减轻高速流体冲蚀。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，现有的投球方式存在可溶压裂球提前溶解、投球装置体积大、操作复杂、成本高以及投球成功率不高等问题，提供了一种海上用简易投球压裂井口，通过将高压旋塞阀、四通管和升高管，按照逻辑顺序进行系统的组合连接，配合已有的采油/气井口及阀门，最终实现具备压裂、返排、应急放喷等基本功能的前提下，实现快速分级投球功能，解决分段压裂过程中投球困难、需拆井口二次试压、以及投球成功率不高等问题，同时解决了压裂球误入其他流程，避免高速流体对管柱的正向冲蚀。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。

一种海上用简易投球压裂井口，包括第一高压旋塞阀、第二高压旋塞阀、四通管、第一升高管、第二升高管、清蜡阀和采油/气井口，在所述采油/气井口上安装所述清蜡阀，所述清蜡阀的出口端与所述采油/气井口相连通，所述清蜡阀的入口端与所述第二升高管的出口端相连通，所述第二升高管的入口端通过所述第一升高管与所述四通管的出口端相连通，所述四通管的入口端与所述第二高压旋塞阀相连，所述四通管其余的两个端口形成两翼，所述两翼用于与压裂泵相连通，以实现向清蜡阀加压的目的，在所述第二高压旋塞阀的上方设置所述第一高压旋塞阀。

在所述四通管的内壁上涂覆有用于可承受高速流体冲蚀的防冲蚀涂层，所述两翼之间的夹角为120°，能够防止压裂球进入两翼，同时能够减轻高速流体对管柱的正向冲蚀。

所述第一升高管和所述第二升高管之间通过ACME扣相连。

所述第一升高管和所述四通管之间通过ACME扣相连。

所述四通管和所述第二高压旋塞阀之间通过壬扣相连。

所述第二高压旋塞阀和所述第一高压旋塞阀之间通过壬扣相连。

一种海上用简易投球压裂井口的使用方法，按照下述步骤进行：

步骤1，将第一高压旋塞阀、第二高压旋塞阀、清蜡阀关闭，并确保清蜡阀以上的管柱内无压力；

步骤2，开启第一高压旋塞阀，关闭第二高压旋塞阀，再将压裂球投至第二高压旋塞阀处，然后关闭第一高压旋塞阀，开启第二高压旋塞阀，让压裂球依靠重力经由四通管、第一升高管和第二升高管自行下落至清蜡阀的阀板上；