[实用新型]一种车载式市政道路施工用升降装置

说明书

本实用新型公开了一种车载式市政道路施工用升降装置，包括功能杆和棘轮，所述功能杆顶部固定有握杆，且握杆表面设置有绝缘套，所述功能杆右侧装有第二轴承，且第二轴承右侧连接有第二转轴，所述第二转轴另一端连接有第三齿轮，且第三齿轮表面设置有刻度，所述第三齿轮底部连接有第二齿轮，且第二齿轮底部设置有第一齿轮。该车载式市政道路施工用升降装置设置有刻度，通过滚轮的表面从孔的内壁滚动结束后，查看第二齿轮和第三齿轮上的刻度即可知道第一齿轮转动的次数，通过第一齿轮转动的次数乘以滚轮的圆周长即可知道孔的内壁的深度，达到了便于对孔的内壁进行测量的效果，从而解决了对孔的内壁进行测量的问题。

技术领域

本实用新型涉及电力检修检测技术领域，具体为一种车载式市政道路施工用升降装置。

背景技术

随着日常生活水平的提高，出行越来越方便，在日常出行的道路，也需要维修与维护，市政道路施工与其重要，例如地铁施工建造时，钻完孔后，也需要用到市政道路施工用升降装置。

现有的道路在实际施工中，尤其在需要钻带有倾斜角度孔过程中，例如地铁施工建造时，钻完孔后，需要孔内准确的深度值，而目前测量的办法是使用硬尺、卷尺、线绳、普通胶带等工具测量手段操作，极为不便，会造成较大操作误差和形变误差，另外还有一种利用传感器获取激光条孔内壁的影像，采用摄影法测量孔深度的爬距理论方法，该方法测量过程复杂，投入成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载式市政道路施工用升降装置，以解决上述背景技术中提出一般的手术电钻打孔后需要上螺丝，而现在临床上是手动快速更换，打孔后把钻头取下换成螺丝刀，然后又换成电钻打孔，这样来回频繁的切换，不太方便操作，也比较麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载式市政道路施工用升降装置，包括功能杆和棘轮，所述功能杆顶部固定有握杆，且握杆表面设置有绝缘套，所述功能杆右侧装有第二轴承，且第二轴承右侧连接有第二转轴，所述第二转轴另一端连接有第三齿轮，且第三齿轮表面设置有刻度，所述第三齿轮底部连接有第二齿轮，且第二齿轮底部设置有第一齿轮，所述第二齿轮右侧固定有第一轴承，且第一轴承左侧设置有安装槽，所述安装槽内部设置有滚轮，且滚轮表面连接有防滑条，所述安装槽一侧开设有固定槽，且固定槽表面连接有固定轴承，所述棘轮连接于功能杆左侧，且棘轮右侧连接有第一转轴，所述棘轮顶部连接有棘爪，且棘爪顶端安装有销轴，所述销轴表面设置有扭力弹簧。

优选的，所述第三齿轮通过第二转轴与第二轴承之间构成转动结构，且第二转轴的中轴线与第三齿轮的中轴线相重合。

优选的，所述第二齿轮与第一齿轮之间相互咬合，且第一齿轮的竖直中心线与第二齿轮竖直中心线相重合。

优选的，所述滚轮与防滑条之间呈固定连接，且防滑条呈软性结构。

优选的，所述棘轮与第一齿轮关于功能杆竖直中心线左右对称分布，且棘轮与功能杆之间呈平行分布。

优选的，所述棘轮通过销轴与扭力弹簧之间呈活动连接，且销轴的外口尺寸小于与扭力弹簧的内口尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载式市政道路施工用升降装置通过设置第一转轴的另一端固定连接有棘轮，棘轮的表面与棘爪的表面啮合，在实际使用过程中，棘轮与棘爪的配合可以防止滚轮滚动过程中出现误操作反向转动影响测量效果，同时在测量结束后可以将棘爪与棘轮分离，在棘爪与棘轮分离后转动第三齿轮将第三齿轮、第二齿轮和第一齿轮归零，便于再次测量，从而达到了更好的测量效果。

该车载式市政道路施工用升降装置设置有软性结构的防滑条，通过与滚轮之间的同步转动达到防滑效果，且避免了滚轮直接与物体接触，使其延长了滚轮的使用寿命。