[实用新型]一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构有效

专利信息
申请号: 202020881894.0 申请日: 2020-05-24
公开(公告)号: CN213144507U 公开(公告)日: 2021-05-07
发明(设计)人: 赵东;王潜;徐京伟;孙倩 申请(专利权)人: 中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司
主分类号: E21D23/04 分类号: E21D23/04;E21D23/08
代理公司: 北京化育知识产权代理有限公司 11833 代理人: 尹均利
地址: 200331*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 盾构 隧道 施工 阶段 临时 支撑 结构
【说明书】:

实用新型属于临时支撑结构技术领域,尤其为一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构,包括底座和第二弧形挡板;本实用新型,通过设置球形铰接点,将活动座在球形铰接点上进行移动,方便调节对第一弧形板的支撑方向,且便于对隧道的侧壁进行支撑,将多个支撑结构通过第二弧形挡板相互卡接,组成一个完整的隧道支撑结构,适用于不同尺寸的隧道断面使用,在使用时更加的方便,通过设置第一电动液压推杆,启动第一电动液压推杆,可使万向轮收回到第一凹槽内,方便对支撑结构进行固定,且方便对支撑结构进行拆卸和移动,便于重复利用,通过设置固定板和固定螺栓,使支撑结构与地面固定的更加的牢固,避免发生移位。

技术领域

本实用新型属于临时支撑结构技术领域,具体涉及一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构。

背景技术

盾构隧道施工阶段的临时支撑结构是在隧道开挖过程中,为了防止土体变形或坍落导致盾构隧道结构破坏或变形过大所设置的支护结构,但目前的临时支撑结构大多都存在安装拆卸过程复杂、施工体量大、施工工期长等缺点,且同一临时支撑结构不能与尺寸不同的隧道断面匹配使用,且在施工结束后,需要将修建好的临时支护进行拆除,不能重复利用,造成资源浪费。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构,具有方便拆卸和移动的特点。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种盾构隧道施工阶段的临时支撑结构,包括底座和第二弧形挡板,所述底座的底部开设有第一凹槽,所述第一凹槽的内壁上固定连接有第一电动液压推杆,所述第一电动液压推杆的底部固定连接有万向轮,所述底座的顶部固定连接有第二电动液压推杆,所述第二电动液压推杆的顶部固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部固定连接有支柱,所述支柱的顶部通过球形铰接点活动连接有活动座,所述活动座的顶部固定连接有固定筒,所述固定筒内活动连接有卡杆,所述固定筒的内壁底部固定连接有缓冲组件,所述缓冲组件的另一端固定连接在卡杆上,所述卡杆的另一端固定连接有第一弧形挡板,所述第一弧形挡板的两个侧面固定连接有卡板,所述第二弧形挡板的两个侧面均开设有卡槽,所述卡板卡接在卡槽内,所述底座的两个侧面均固定连接有固定板,所述固定板的表面开设有螺纹孔,且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓。

优选的,所述缓冲组件包括伸缩杆,所述伸缩杆的表面活动连接有弹簧,所述伸缩杆和弹簧的一端固定连接在固定筒的内壁上,所述伸缩杆和弹簧的另一端固定连接在卡杆上。

优选的,所述支撑板与支柱之间设置有加强筋。

优选的,所述底座上开设有第二凹槽,所述第二凹槽内设置有蓄电池组。

优选的,所述底座的侧面固定连接有推把,所述推把的表面设置有防滑套和控制开关。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

本实用新型,通过设置球形铰接点,将活动座在球形铰接点上进行移动,方便调节对第一弧形板的支撑方向,且便于对隧道的侧壁进行支撑,将多个支撑结构通过第二弧形挡板相互卡接,组成一个完整的隧道支撑结构,适用于不同尺寸的隧道断面使用,在使用时更加的方便,通过设置第一电动液压推杆、第二电动液压推杆和万向轮,启动第一电动液压推杆,可使万向轮收回到第一凹槽内,方便对支撑结构进行固定,且方便对支撑结构进行拆卸和移动,便于重复利用,通过设置固定板和固定螺栓,使支撑结构与地面固定的更加的牢固,避免发生移位。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图;

图2为本实用新型中正视的结构示意图;

图3为本实用新型中缓冲组件的结构示意图;

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