[实用新型]电动自行车无线充电系统

说明书

一种电动自行车无线充电系统，包括无线充电发射端和无线充电接收端。所述无线充电接收端具有设置于电动自行车上且电连接至电动自行车电池上的接收端模组，所述无线充电发射端包括可移动的本体部以及位于本体部内且通过插头与外部电源连接的发射端模组。所述发射端模组和接收端模组能够对位产生磁共振而给电动自行车充电。本实用新型电动自行车无线充电系统具有安全、快捷、整洁美观且铺设自由的优点。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车充电领域，尤其是一种供电动自行车集中充电的无线充电系统。

背景技术

电瓶车我们又称为“电动自行车”，它是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。

但电动自行车的充电不方便的问题越来越突出。一方面，在部分没有集中充电的小区中，在楼上的住户需要将电动自行车推到楼上，或者将电池单独拆开拿到楼上去充电。推车去楼上是一件非常麻烦的事情，特别是在部分没有电梯的小区；且很多电动自行车为了防盗，将电池焊接固定在车架上，无法拆卸。即使部分能将电池拆卸的电动自行车，随着电池的容量不断提升(从最初的36V/12Ah到现在48V/24Ah)，所用的铅酸电池的体积和重量变得越来越大，部分电池甚至能到30Kg，拆卸搬运变得越来约不方便。因此，有部分小区使用集中充电管理的方式。目前小区的集中充电属于有线充电，需要额外布设大量的插座口，使用充电器连接插座和电动自行车。当一辆电动自行车由于老化、发热、短路等故障引起火灾时，这种集中有线充电的方式将造成灾难性影响，常看到小区由于电动自行车充电引起的火灾报道。

目前电动汽车领域开发了一种无线充电的方式，使用低频(85KH) 磁共振方式为电动汽车电池做无线充电。但这个无线充系统需要将车辆的线圈和埋藏在地下的线圈进行对齐，才能保证较高的充电效率。

现有的定位技术大致分为两种：

1)第一种为采用多个摄像头置于车辆底部接收装置上，依靠人员通过摄像头图像控制车辆对准底面的发射线圈上方。

2)另一种方式采用底面发射线圈为可机械方式电机驱动移动，通过多种定位方法依靠机械电机驱动发射线圈对准车辆的接收装置。

以上两个定位方式存在以下缺点：

1：车辆附加零部件增多，增加视频及相关线束以及生产成本。

2：如充电位采用可移动的发射装置，充电车位的整体结构复杂，底面下的机械结构复杂，单个无线充电位的造价成本高，不利于无线充电技术的推广。

因此，有必要提供一种新的电动自行车无线充电系统以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车无线充电系统，其具有安全、快捷、整洁美观且铺设自由的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电动自行车无线充电系统，包括无线充电发射端，所述无线充电发射端包括可移动的本体部以及位于本体部内且能够与外部电源连接的发射端模组。

作为本实用新型进一步的改进方案，所述本体部是使用时铺设于地面且不使用时能够卷曲收纳的软垫。

作为本实用新型进一步的改进方案，所述本体部设有多个平行并排设置的停车位，每一个停车位内具有一个发射端模组。

作为本实用新型进一步的改进方案，所述无线充电发射端是将发射端模组注射成型于本体部内的一体式封装结构。

作为本实用新型进一步的改进方案，所述无线充电发射端是分体式的组装结构，除了包括设有凹槽的本体部和嵌设于凹槽内的发射端模组外，还包括扣设于凹槽上且覆盖所述发射端模组的透明面板。