[实用新型]一种具有保险机构的万向节球笼结构

说明书

本实用新型公开了一种具有保险机构的万向节球笼结构，包括钟形壳，还包括：两段减震橡胶，两段所述减震橡胶分别位于钟形壳的上、下内表壁上；缓冲套，所述缓冲套固定连接在钟形壳的竖直内表壁上，两段所述减震橡胶的自由端延伸进缓冲套的内部；保险组件，所述保险组件位于缓冲套内部，且分别与两段减震橡胶的自由端连接。本实用新型中，通过减震橡胶缓冲钢珠对钟形壳内表壁的冲击力，从而保护钟形壳和其内部零件，通过始终处于压缩状态弹簧向靠近缓冲板的方向拉动减震橡胶，抵消钢珠对减震橡胶的冲击力，从而进一步降低钟形壳受到的冲击力的大小，提高减震橡胶的缓冲效果，进一步保护钟形壳和其内部零件，提高万向节球笼的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及球笼技术领域，尤其涉及一种具有保险机构的万向节球笼结构。

背景技术

球笼也叫做为“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶，用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳等零件组成。

然而，现在的万向节球笼不具备缓冲功能，经常颠簸会将万向节内部的零件损坏，导致万向节球笼的使用寿命降低，因此，缺少一种具有保险机构的万向节球笼结构来缓冲保护球笼内部零件。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种具有保险机构的万向节球笼结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有保险机构的万向节球笼结构，包括钟形壳，所述钟形壳的一侧活动套接有主动轴，所述主动轴的一端贯穿并延伸至钟形壳的内部，所述钟形壳内部设置有保持架和钢带箍，所述保持架与钢带箍之间活动连接有钢珠，还包括：两段减震橡胶，两段所述减震橡胶分别位于钟形壳的上、下内表壁上，所述减震橡胶的内表壁与钢珠外表壁滚动连接；缓冲套，所述缓冲套固定连接在钟形壳的竖直内表壁上，两段所述减震橡胶的自由端延伸进缓冲套的内部；保险组件，所述保险组件位于缓冲套内部，且分别与两段减震橡胶的自由端连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述保险组件包括缓冲板和弹簧，所述缓冲板通过转轴转动安装在缓冲套内部，所述缓冲板的上、下端面的两侧分别设置有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

上、下所述弹簧的自由端分别与延伸进缓冲套内的减震橡胶弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

上、下所述弹簧的自由端分别与弧形面弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

上、下所述弹簧处于压缩状态。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲板两侧呈弧形，所述缓冲套的两侧内表壁具有与缓冲板两侧弧形端高度适配的弧形面。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过减震橡胶缓冲钢珠对钟形壳内表壁的冲击力，从而保护钟形壳和其内部零件，通过始终处于压缩状态弹簧向靠近缓冲板的方向拉动减震橡胶，抵消钢珠对减震橡胶的冲击力，从而进一步降低钟形壳受到的冲击力的大小，提高减震橡胶的缓冲效果，进一步保护钟形壳和其内部零件，提高万向节球笼的使用寿命。

2、本实用新型中，通过绕转轴转动的缓冲板，使得其上、下两端面的弹簧的压缩程度不同，从而可针对减震橡胶受到的来自钢珠的不同冲击力施加不同的拉力来抵消，从而提高减震橡胶对钢珠的减震效果。

附图说明