[实用新型]地铁供电工程全系统无轨测量装置

权利要求书

1.一种地铁供电工程全系统无轨测量装置,其特征在于，包括行走模块(1)、模拟轨道装置(2)以及测量装置(3)，所述模拟轨道装置(2)安装在行走模块(1)上，测量装置(3)安装在模拟轨道装置(2)中间，所述模拟轨道装置包括液压顶升模块(21)、调平移动模块(22)以及模拟轨道模块(23)，所述液压顶升模块(21)包括多节液压缸系统(211)和顶升框架系统(212)，在顶升框架系统(212)的上方安装有调平移动模块(22)，所述模拟轨道模块(23)安装在调平移动模块(22)的上方形成一个高度可调整的模拟轨道装置(2)，所述测量装置(3)包括三维平移系统(31)，所述三维平移系统(31)包括Y轴平移台(311)、X轴移动模块(312)以及Z轴平移台(313)，所述Y轴平移台(311)安装在X轴移动模块(312)上沿着X轴方向运动，所述Z轴平移台(313)安装在Y轴平移台(311)上沿着Y轴方向运动。

2.根据权利要求1所述的一种地铁供电工程全系统无轨测量装置,其特征在于，所述多节液压缸系统(211)包括多节液压缸(2111)、液压缸接头(2112)以及手动液压泵(2113)，其中多节液压缸(2111)与底盘相接，多节液压缸系统(211)通过液压缸接头(2112)与顶升框架系统(212)相接，通过手动液压泵(2113)驱动多节液压缸(2111)调节顶升框架系统(212)，所述顶升框架系统(212)包括顶升框架(2121)、3套竖向直线导轨系统(2122)以及竖向钢板尺测量装置(2123)，所述顶升框架(2121)的中心位置与液压缸接头(2112)固定连接，所述竖向直线导轨系统(2122)固定安装在顶升框架(2121)上，所述竖向钢板尺测量装置(2123)固定安装在底盘上并位于顶升框架(2121)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种地铁供电工程全系统无轨测量装置，其特征在于，所述调平移动模块(22)包括3个调平系统(221)以及移动框架系统(222)，其中3个调平系统(221)中的下部与顶升框架系统(212)连接，上部与移动框架系统(222)连接，所述移动框架系统(222)包括移动操作系统(2221)、移动框架(2222)以及连接框架(2223)，其中移动框架(2222)两侧安装有2套水平直线导轨系统(22221),用于配合移动操作系统(2221)进行移动，水平直线导轨系统(22221)的导轨与移动框架(2222)固定连接，水平直线导轨系统(22221)的滑块与连接框架(2223)固定，连接框架(2223)上配有水平显示泡。

4.根据权利要求3所述的一种地铁供电工程全系统无轨测量装置，其特征在于，所述模拟轨道模块(23)包括轨道框架(231)以及升降机系统(232)，所述轨道框架(231)一端与移动框架(2222)连接，另一端与升降机系统(232)的顶端连接。

5.根据权利要求2所述的一种地铁供电工程全系统无轨测量装置,其特征在于，所述行走模块包括手扶系统(11)、底盘系统(12)以及轮对系统(13)，所述手扶系统(11)包括拉手(110)，拉手(110)下方焊接两根拉杆(111)，在拉杆(111)的底部设置有连接单耳(113)，所述底盘系统(12)包括上层铝合金管组(121)和下层铝合金管组(122)，所述上层铝合金管组(121)一端设置有连接双耳(1211)，连接单耳(113)与连接双耳(1211)通过销轴连接，所述上层铝合金管组(121)的底部四个端头分别焊接有轮对法兰板(1215)，所述轮对法兰板(1215)下方安装轮对系统(13)，所述上层铝合金管组(121)上还设置有两块第一导轨链接块法兰板(1212)以及一块第二导轨链接块法兰板(1213)用以连接调平移动模块(22)，所述上层铝合金管组(121)上还设置有一块用以连接无轨测量装置的钢板尺支座的两孔凸台法兰板(1214)，所述下层铝合金管组(122)的中部铝方管上焊接有用于和无轨测量装置的多节液压缸(2111)相连的方凸台板(1221)，所述下层铝合金管组(122)远离手扶系统(11)的一端焊接有长凸台板(1222)用于和无轨测量装置的手动液压泵(2113) 相连。