[实用新型]一种电动汽车紧急下电控制系统

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车紧急下电控制系统，包括主控单元、高压继电器、温度升高速率检测模块，所述温度升高速率检测模块将采集的温度上升速率数据发送至主控单元，所述主控单元的输出端与高压继电器连接，所述高压继电器用于控制动力电池的供电输出。本实用新型的优点在于：在电池的温度升高速率异常、温度升高速度失去控制的情况下，及时控制整车动力电池下电，快速切断高压供电回路，切断高压工作热源，避免温度进一步失控导致电池爆炸等危险情况，保证了汽车电池的安全可靠，提高电动汽车电池的安全性。

技术领域

本发明涉及电动汽车电池安全领域，特别涉及一种电动汽车紧急下电控制系统。

背景技术

随着道路上电动汽车越来越多，安全方面的问题也受到广泛关注。电动汽车在极端环境条件、高压工作系统故障、电池包结构受到冲击等情况下，继续高功率放电会导致电池温度失去控制，造成电池不可恢复损伤、电池爆炸等重大危险。对于电池的高温监控十分重要，要满足紧急下电的安全保护功能，现有技术的高温监控不能满足安全要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车紧急下电控制系统，用于减少/避免电动汽车温度上升速率异常的造成的安全隐患，及时紧急下电做安全保护。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种电动汽车紧急下电控制系统，包括主控单元、高压继电器、温度升高速率检测模块，所述温度升高速率检测模块将采集的温度上升速率数据发送至主控单元，所述主控单元的输出端与高压继电器连接，所述高压继电器用于控制动力电池的供电输出。

所述高压继电器包括主正继电器和或主负继电器。

所述温度升高速率检测模块包括温度传感器、数据处理模块，所述温度传感器用于实时采集动力电池的温度数据，其输出端与数据处理模块连接，所述数据处理模块用于根据实时变化的温度数据得到温度升高速率。

所述主控单元的输入端分别与数据处理模块的输出端以及温度传感器的输出端连接。

本实用新型的优点在于：在电池的温度升高速率异常、温度升高速度失去控制的情况下，及时控制整车动力电池下电，快速切断高压供电回路，切断高压工作热源，避免温度进一步失控导致电池爆炸等危险情况，保证了汽车电池的安全可靠，提高电动汽车电池的安全性。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型紧急下电的原理示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

电动汽车的动力锂电池温度过高会造成爆炸、损坏等风险，一般都会设置温度控制系统，如现有技术会设置电池的冷却系统等。但是由于一些紧急情况如碰撞、长时间大功率运行，造成温度集聚快速升高，也就是速度升高速率大的现象，这种现象容易导致温度失控造成电池的安全隐患，基于此本申请提供一种在动力电池温度异常时的紧急下电控制系统，具体如下：

如图1所示，一种电动汽车紧急下电控制系统，包括主控单元、高压继电器、温度升高速率检测模块，温度升高速率检测模块将采集的温度上升速率数据发送至主控单元，主控单元的输出端与高压继电器连接，主控单元根据温度升高速率检测模块检测数据来控制高压继电器的动作，其中高压继电器用于控制动力电池的供电输出，在汽车中，高压继电器包括但不限于主正继电器和或主负继电器。主控模块用于在温度上升速率大于设定的速率阈值时，控制高压继电器的断开，从而断开动力电池的动力供应，从而保证汽车的安全。主控单元可以采用一般的具备控制功能的芯片来实现，常用的可以采用单片机、PLC等，由于本申请应用于电池安全，可以直接采用电池管理系统BMS的主控单元BMU来实现即可，这样就可以做到直接将数据接入电池管理系统即可，从而减少增加的元器件而且减少布线。