[实用新型]一种用于模型汽车轮胎脱模的二次顶

说明书

本实用新型公开一种用于模型汽车轮胎脱模的二次顶，包括一结构主体，所述结构主体包括依次设置的底板、后模坯及前模坯，所述后模坯中心设有后内模，所述前模坯中心设有前内模，所述底板与后模坯之间对立设有第一方铁及第二方铁，所述第一方铁与第二方铁之间设有顶针板，所述顶针板与所述后模坯之间设有空位，所述顶针板上设有与之固定连接的二次顶，所述二次顶由小顶针及大顶针组成，所述大顶针设于所述后模坯上，并延伸至所述后内模内，所述小顶针一端与所述顶针板固定连接，另一端插接于所述大顶针内；通过在模内设置二次顶，在轮胎成型后，通过二次顶将轮胎顶出内模，然后脱离大顶针，便于在成型后取出轮胎，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及模型汽车模具技术领域，具体涉及一种用于模型汽车轮胎脱模的二次顶。

背景技术

汽车模型是依照真车的形状、构造、色彩等制作而成，汽车模型通常是按照一定比例制作而成，可用于展示或者收藏，目前，市面上出现了各式各样的汽车模型，现有的汽车模型以其生动的造型，占领了越来越多的消费市场。汽车模型的生产通常都采用相应的模具来进行，通过模具来成型汽车模型的各个部件，各个部件进行单独成型，然后进行组装。

汽车模型的轮胎为内圈设有内凹槽的环形结构，汽车模型的轮胎在注塑成型后，由于其结构的特殊性，不便于直接脱模，需要在成型后通过人力手工脱模，工作效率低下，无法满足生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题，而提供一种用于模型汽车轮胎脱模的二次顶。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于模型汽车轮胎脱模的二次顶，包括一结构主体，所述结构主体包括依次设置的底板、后模坯及前模坯，所述后模坯中心设有后内模，所述前模坯中心设有前内模，所述底板与后模坯之间对立设有第一方铁及第二方铁，所述第一方铁与第二方铁之间设有顶针板，所述顶针板与所述后模坯之间设有空位，所述顶针板上设有与之固定连接的二次顶，所述二次顶由小顶针及大顶针组成，所述大顶针设于所述后模坯上，并延伸至所述后内模内，所述小顶针一端与所述顶针板固定连接，另一端插接于所述大顶针内，所述大顶针远离所述小顶针一端设有轮胎。

优选的，所述前模坯上设有穿透所述前模坯并插接于所述后模坯内的导柱。

优选的，所述后内模与所述前内模对应设置。

优选的，所述前模坯中心设有贯穿所述前模坯及前内模的唧咀。

优选的，所述顶针板由顶板及连接板组成，所述小顶针与所述连接板固定连接。

优选的，所述后模坯上设有穿透所述后模坯的顶针孔，所述大顶针设于所述顶针孔内。

优选的，所述前模坯上设有实现所述前模坯与前内模固定连接的第一螺丝，所述后模坯上设有实现所述后模坯与后内模固定连接的第二螺丝。

优选的，所述底板上设有实现底板、第一方铁与后模坯固定连接的第三螺丝，所述底板上设有实现底板与第二方铁固定连接的第四螺丝。

优选的，所述顶板上设有实现所述顶板与所述连接板固定连接的第五螺丝。

本实用新型的有益效果是：通过在模内设置二次顶，小顶针与大顶针组合作用，在轮胎成型后，通过顶针板向上顶，依次将轮胎顶出内模，然后脱离大顶针，便于在成型后取出轮胎，提高了工作效率，满足大批量生产的需求。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图中：1、第一螺丝；2、前模坯；3、前内模；4、后内模；5、后模坯；6、第一方铁；7、顶针板；8、底板；9、第三螺丝；10、第五螺丝；11、第二螺丝；12、连接板；13、顶板；14、第四螺丝；15、小顶针；16、空位；17、顶针孔；18、大顶杆；19、轮胎；20、导柱；21、唧咀；22、第二方铁。