[实用新型]一种车联网音响用防尘防震装置

说明书

本实用新型公开了一种车联网音响用防尘防震装置，涉及音响防尘防震领域，针对车联网用的车载音响容易被颠坏的问题，现提出如下方案，包括固定底座，所述固定底座的顶部壳体滑动连接有两个缓冲板，所述缓冲板的顶部壳体滑动连接有固定板，所述固定板的底部壳体固定连接有海绵垫，所述海绵垫的底部下方设有放置箱，所述放置箱的底部箱体外壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定连接在固定底座的顶部壳体上，所述放置箱的左右两侧箱体外壁均铰接有连接杆。本实用新型设计新颖，方便对车联网用的车载音响进行保护减震，从而使车载音响能够保障音响的质量，由此可以提高音响的使用寿命，适合进行市场推广。

技术领域

本实用新型涉及音响防尘防震技术领域，尤其涉及一种车联网音响用防尘防震装置。

背景技术

车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。

音响系统很重要的一样设备是音箱，音箱一般由喇叭单元和箱体组成。喇叭单元作为发声的部件，箱体做为喇叭单元的补充起到修正声音的作用。喇叭单元的发声原理是一种电能转换成声音的一种转换，当不同的电子能量传至线圈时，线圈产生一种能量与磁铁的磁场互动，这种互动造成纸盘振动，因为电子能量随时变化，喇叭的线圈会往前或往后运动，因此喇叭的纸盘就会跟着运动，这此动作使空气的疏密程度产生变化而产生声音。

由于车辆在行驶的途中非常容易受到路面影响，而车载音响内部的零件又比较脆弱，所以当车辆行驶在颠簸的路段时，很容易对音响造成损坏。为此我们提出一种车联网音响用防尘防震装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种车联网音响用防尘防震装置，解决了车联网用的车载音响容易被颠坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车联网音响用防尘防震装置，包括固定底座，所述固定底座的顶部壳体滑动连接有两个缓冲板，所述缓冲板的顶部壳体滑动连接有固定板，所述固定板的底部壳体固定连接有海绵垫，所述海绵垫的底部下方设有放置箱，所述放置箱的底部箱体外壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定连接在固定底座的顶部壳体上，所述放置箱的左右两侧箱体外壁均铰接有连接杆，两个所述连接杆相互远离的一端分别交接在两个所述缓冲板相互靠近的一侧壳体上，所述放置箱的顶部内壁周圈转动套接有螺纹盖，所述螺纹盖的底部壳体固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的底端固定连接有第一压板，所述放置箱的底部箱体内壁固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧的顶端固定连接有第二压板。

优选的，所述固定底座的顶部左右两侧壳体均开设有第一滑槽，所述缓冲板的底部壳体固定连接有第一滑块，所述第一滑块的外圈滑动套接在第一滑槽的内圈里。

优选的，两个所述第一滑槽相互远离的一侧壳体内壁均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧相互靠近的一端分别固定连接在两个所述第一滑块相互远离的一侧壳体上。

优选的，所述固定板的底部壳体开设有第二滑槽，所述缓冲板的顶部壳体固定连接有第二滑块，所述第二滑块的外圈滑动套接在第二滑槽的内圈里。

优选的，两个所述第二滑槽相互靠近的一侧壳体内壁均固定连接有第五弹簧，两个所述第五弹簧相互远离的一端分别固定连接在两个所述第二滑块相互靠近的一侧壳体上。

优选的，所述放置箱的顶部壳体开设有螺孔，所述螺纹盖的外圈转动套接在螺孔的内圈里，且螺纹盖的顶部壳体固定连接有把手。