[实用新型]地铁工程结构自动化监测系统

说明书

本实用新型提供一种地铁工程结构自动化监测系统，其特征在于，包括竖直监测模块、水平监测模块和采集终端，所述竖直监测模块包括电容式静力水准仪和TS60全站仪，所述水平监测模块为徕卡自动测量机器人。本实用新型提供的地铁工程结构自动化监测系统，通过电容式静力水准仪和TS60全站仪结合形成的竖直监测模块与由徕卡自动测量机器人构成的水平监测模块的结合，全面地实现了全自动监测，然后通过采集终端对监测数据进行采集和存储，整个系统无需专人值守，从根本上替代了传统的人工监测，节约了成本，同时也不需要专业测量人员进行监测，节约了人力及时间，且监测精度远高于人工监测。

技术领域

本实用新型涉及地铁工程监测术领域，尤其涉及一种地铁工程结构自动化监测系统。

背景技术

盾构掘进过程中会产生地层扰动及地面沉降。隧道衬砌承受围岩压力，过大的变形将导致衬砌裂缝的出现或拓展，不但产生渗漏水等病害，影响结构耐久性，甚至可能使结构发生破坏，危及行车安全。为避免以上严重后果的发生，必须加强施工过程中的监控测量，把施工引起的一系列动态变化信息及时反馈到施工单位，使之能够在现场及时调整施工参数，优化改进施工方法，以避免危及铁路行车运营安全的事故发生。

现有的地铁工程的结构监测中，一般采用人工监测，具体是地铁工程结构竖向位移、水平位移分别采用Trimble DINI03电子水准仪、TS60全站仪进行观测，同时需要专业人士现场监测。这样的方式不仅会造成施工监测成本的增加，而且需要大量的专业测量人员实时监测，耗费大量的时间，造成人力财力的浪费。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种地铁工程结构自动化监测系统。

一种地铁工程结构自动化监测系统，其特征在于，包括竖直监测模块、水平监测模块、采集终端和监测终端，所述竖直监测模块包括电容式静力水准仪和TS60全站仪，所述水平监测模块为徕卡自动测量机器人；所述竖直监测模块与所述水平监测模块均通过有线连接与所述采集终端相连；所述采集终端设有采集模块、存储模块和无线模块，并通过采集模块采集电容式静力水准仪、TS60 全站仪和徕卡自动测量机器人各自监测到的数据信息；所述采集终端将采集到的数据信息通过存储模块进行存储，同时再通过无线模块将数据信息传输至监测终端。

进一步地，所述系统还包括在预设监测点处安装的监测棱镜。

进一步地，所述下结合件的下表面为圆弧面，所述采集终端通过所述无线模块与所述监测终端相连。

进一步地，所述监测终端设有数据接收模块、数据分析模块、数据存储模块、报警模块和通信模块。

进一步地，所述系统还包括电源模块。

上述地铁工程结构自动化监测系统，通过电容式静力水准仪和TS60全站仪结合形成的竖直监测模块与由徕卡自动测量机器人构成的水平监测模块的结合，全面地实现了全自动监测，然后通过采集终端对监测数据进行采集和存储，整个系统无需专人值守，从根本上替代了传统的人工监测，节约了成本，同时也不需要专业测量人员进行监测，节约了人力及时间，且监测精度远高于人工监测。

附图说明

图1为一个实施例中地铁工程结构自动化监测系统的结构示意图；

图2为另一个实施例中地铁工程结构自动化监测系统的结构示意图；

图3为一个实施例中采集终端的结构示意图；

图4为一个实施例中监测终端的结构示意图；

图5为一个实施例中电容式静力水准测量原理示意图。