[实用新型]一种便于进行回缩的5G车联网用天线

说明书

本实用新型公开了一种便于进行回缩的5G车联网用天线，涉及车联网技术领域，针对现有天线安装在车体的外部固定不动，这样不利于天线安全的问题，现提出如下方案，包括车体，所述车体的内部固定连接有放置箱，所述放置箱的内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的左侧设有与放置箱的内壁转动连接的活动座，所述驱动电机和活动座之间设有传动机构，所述活动座远离驱动电机的一侧焊接有挡板，所述活动座靠近驱动电机的一侧开设有固定槽，所述固定槽内壁固定连接有两个推杆电机，所述推杆电机的输出轴固定连接有天线主体。本实用新型方便将天线主体进行收放，这样有利于天线的安全性，而且不影响车体的美观性，适合进行市场推广。

技术领域

本实用新型涉及车联网技术领域，尤其涉及一种便于进行回缩的5G车联网用天线。

背景技术

第五代移动通信技术简称5G或5G技术，是最新一代蜂窝移动通信技术，也是继4G、3G和2G系统之后的延伸。5G的性能目标是高数据速率、减少延迟、节省能源、降低成本、提高系统容量和大规模设备连接。Release-15中的5G规范的第一阶段是为了适应早期的商业部署。Release-16的第二阶段将于2020年4月完成，作为IMT-2020技术的候选提交给国际电信联盟。ITU IMT-2020规范要求速度高达20 Gbit/s，可以实现宽信道带宽和大容量MIMO。正是因为5G的高效性，因此使得万物互联逐渐成为现实，而车联网正是万物互联中的一部分。

5G车联网可以促使车辆实现自动化无人驾驶，而要实现5G车联网需要在车辆上安装天线用来对数据进行传输，现有的天线一般都是安装在车顶固定不动，而固定设置的天线会受到外界的影响比较大，不利于天线的使用寿命，为此我们提出了一种便于进行回缩的5G车联网用天线。

实用新型内容

本实用新型提出的一种便于进行回缩的5G车联网用天线，解决了现有天线安装在车体的外部固定不动，这样不利于天线安全的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于进行回缩的5G车联网用天线，包括车体，所述车体的内部固定连接有放置箱，所述放置箱的内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的左侧设有与放置箱的内壁转动连接的活动座，所述驱动电机和活动座之间设有传动机构，所述活动座远离驱动电机的一侧焊接有挡板，所述活动座靠近驱动电机的一侧开设有固定槽，所述固定槽内壁固定连接有两个推杆电机，所述推杆电机的输出轴固定连接有天线主体，两个所述推杆电机相互靠近的一侧固定连接有开关按钮。

优选的，所述活动座的内部正面和背面均焊接有固定轴，两个所述固定轴相互远离的一端均固定套设有轴承，且轴承与固定槽的内壁通过螺栓连接。

优选的，所述传动机构包括固定套设在一个所述固定轴外部的第二皮带轮，所述驱动电机的输出轴固定套设有第一皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮的外部套设有皮带。

优选的，所述开关按钮的顶部和底部均固定连接有支撑杆，且支撑杆远离开关按钮的一端与推杆电机通过螺栓连接。

优选的，所述挡板的外圈设有密封垫，所述挡板为圆弧形结构，且挡板远离活动座的一侧为凸面。

优选的，所述驱动电机与放置箱的内壁通过螺栓连接，所述放置箱的顶部箱壁和底部箱壁均设有鼓包。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装驱动电机、活动座、传动机构、挡板、推杆电机、天线主体和开关按钮等结构，其中驱动电机通过传动机构带动活动座转动，活动座转动可以调整天线主体的方向，而推杆电机可以将天线主体伸出车体内，这样方便使用，该装置设计新颖，操作简单，方便将天线主体进行收放，这样有利于天线的安全性，而且不影响车体的美观性，适合进行市场推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于进行回缩的5G车联网用天线的正视结构示意图；