[实用新型]一种组合式汽车差速器壳有效
| 申请号： | 202021054551.3 | 申请日： | 2020-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN212360696U | 公开（公告）日： | 2021-01-15 |
| 发明（设计）人： | 张小凤 | 申请（专利权）人： | 重庆聚锦祥齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40 |
| 代理公司： | 重庆嘉禾共聚知识产权代理事务所(普通合伙) 50220 | 代理人： | 吴迪 |
| 地址： | 400000 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 组合式 汽车 差速器 | ||
1.一种组合式汽车差速器壳，包括第二壳体(2)，其特征在于：所述第二壳体(2)的正面固定连接有主动齿轮安装架(6)，所述主动齿轮安装架(6)的一端贯穿有安装口(7)，所述第二壳体(2)的背面固定连接有密封垫(201)，所述第二壳体(2)的外侧固定连接有第二固定板(4)，所述第二固定板(4)的正面贯穿有第二通孔(401)，所述第二固定板(4)通过第二通孔(401)螺纹连接有安装螺丝(5)，所述第二固定板(4)通过安装螺丝(5)螺纹连接有第一固定板(3)，所述第一固定板(3)的正面贯穿有第一通孔(301)，所述第一固定板(3)的外侧固定连接有第一壳体(1)，所述第一壳体(1)的背面开设有密封槽(101)，所述第一壳体(1)的正面开设有安装框(102)，所述第一壳体(1)通过安装框(102)活动连接有检查板(103)，所述检查板(103)的正面螺纹连接有固定螺丝(104)。
2.根据权利要求1所述的一种组合式汽车差速器壳，其特征在于，所述第一壳体(1)和第二壳体(2)均由合金材料加工而成，所述第一壳体(1)和第二壳体(2)通过第一固定板(3)正面的第一通孔(301)和第二固定板(4)正面的第二通孔(401)与安装螺丝(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种组合式汽车差速器壳，其特征在于，所述第一固定板(3)和第二固定板(4)分别位于第一壳体(1)和第二壳体(2)的外侧，所述第一固定板(3)与第一壳体(1)为一体式结构。
4.根据权利要求1所述的一种组合式汽车差速器壳，其特征在于，所述密封槽(101)的内宽与密封垫(201)的外宽相适配，所述密封垫(201)与密封槽(101)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种组合式汽车差速器壳，其特征在于，所述固定螺丝(104)设置有四个，四个所述固定螺丝(104)分别位于检查板(103)的四角处，所述检查板(103)与固定螺丝(104)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种组合式汽车差速器壳，其特征在于，所述主动齿轮安装架(6)的外表面光滑，所述主动齿轮安装架(6)与第二壳体(2)为一体式结构。
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