[实用新型]一种仓栅式运输半挂车有效
| 申请号： | 202021112080.7 | 申请日： | 2020-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN212556532U | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 张延庆 | 申请（专利权）人： | 河北万利特种车辆制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/023 | 分类号： | B62D33/023;B60P7/135;B60P7/16 |
| 代理公司： | 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙) 13127 | 代理人： | 李志民 |
| 地址： | 057750 河北省邯郸市馆陶县寿*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 仓栅式 运输 半挂车 | ||
1.一种仓栅式运输半挂车，包括车体(1)和支撑板(10)，其特征在于：所述车体(1)上焊接连接有加固板(2)，且加固板(2)的上方安装有固定板(3)，所述固定板(3)的左右两侧均开设有凹槽(4)，且凹槽(4)的内部连接有横板(5)，所述横板(5)上开设有固定孔(6)，且固定孔(6)的内部贯穿有连接杆(7)，所述加固板(2)的内侧设置有放置板(8)，且放置板(8)的底部与底板(9)相连接，所述支撑板(10)设置于底板(9)的底部，且支撑板(10)的底部安装有弹力弹簧(11)，所述支撑板(10)的左右两侧均连接有固定杆(12)，且固定杆(12)远离支撑板(10)的一端设置有固定块(13)，所述支撑板(10)的前后两侧均设置有限位板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输半挂车，其特征在于：所述固定板(3)和加固板(2)的连接方式为焊接，且固定板(3)和加固板(2)在车体(1)上等间距分布。
3.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输半挂车，其特征在于：所述横板(5)的左右两端均呈“T”字形，且横板(5)通过凹槽(4)与固定板(3)构成拆卸结构。
4.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输半挂车，其特征在于：所述固定孔(6)在横板(5)上等间距分布，且固定孔(6)的尺寸和连接杆(7)的尺寸相吻合。
5.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输半挂车，其特征在于：所述放置板(8)和底板(9)为一体式结构，且底板(9)和支撑板(10)的连接方式为螺栓连接，并且支撑板(10)通过弹力弹簧(11)在加固板(2)的内部构成伸缩结构，同时放置板(8)的长度大于底板(9)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种仓栅式运输半挂车，其特征在于：所述固定杆(12)与支撑板(10)和固定块(13)的连接方式分别为转动连接，且固定块(13)和加固板(2)之间为滑动连接，并且支撑板(10)和限位板(14)为一体式结构，所述限位板(14)和加固板(2)的连接端呈“T”字形。
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