[实用新型]一种可折叠防撞桶

说明书

本实用新型涉及一种可折叠防撞桶，包括可分离的桶盖和桶身，其中，桶身包括从上至下依次连接呈锥形结构的多个外壳层和与底部外壳层固定连接的桶底，外壳层采用高抗冲聚苯乙烯材料制成，多个外壳层的内壁上缘和下缘均加工有螺纹，相邻外壳层之间通过螺纹相互的正反向扭转实现固定连接或折叠压缩，桶身的内壁上设置有环形加强钢箍筋，底部外壳层上开设有排料口。与现有技术相比，本实用新型利用多个外壳层相互之间螺纹的正反向扭合，能够实现对防撞桶的折叠压缩与展开固定，便于搬运防撞桶，通过设置加强钢箍筋以及采用高抗冲聚苯乙烯材料，有效提高了防撞桶的抗冲击性能，此外，采用排料口设计，便于填料更换。

技术领域

本实用新型涉及交通安全设备技术领域，尤其是涉及一种可折叠防撞桶。

背景技术

防撞桶设置在道路上容易发生汽车与固定设施碰撞的位置，如：路的转弯处、路中岗亭、收费站及高架路的进出口、停车场、小区、花园、加油站等等，能产生吸收冲击能量，降低碰撞伤害，保护车内驾驶员和乘客的安全效果。

防撞桶内通常灌注水或泥沙，当车辆与防撞桶发生碰撞时，能有效地减小冲击力。目前防撞桶的一般规格为高825mm，直径580mm，桶身材料以聚乙烯为主，其造价较低，在外部环境作用下容易发生磨损及老化。经观测，各地的收费站和公路岔道口所设置的防撞桶外观均存在不同程度的磨损现象，而桶体材质老化会导致物理抗冲击性能的降低，引发道路安全隐患；此外，由于传统防撞桶体积较大，在物流运输和人工搬运时都较不方便，便携性差，难以及时更换内部灌注的水或泥沙；而且由于传统桶体耐冲击性能不强，容易发生永久性的磨损变形，即使是通过简单的堆叠方式也不能起到很好的受力缓冲作用，对大型车辆的防撞效果并不好。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可折叠防撞桶。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种可折叠防撞桶，包括可分离的桶盖和桶身，所述桶身包括从上至下依次连接呈锥形结构的多个外壳层和与底部外壳层固定连接的桶底，所述多个外壳层的内壁上缘和下缘均加工有螺纹，相邻外壳层之间通过螺纹相互的正反向扭转实现固定连接或折叠压缩，所述桶身的内壁上设置有环形加强钢箍筋。

进一步地，所述外壳层的内壁上缘和下缘均加工有三头螺纹。

进一步地，所述环形加强钢箍筋分别设置在顶部外壳层、中部外壳层和底部外壳层的内壁中间位置。

进一步地，所述桶身的底部外壳层上开设有用于排除桶内填料的排料口。

进一步地，所述排料口配置有密封旋塞。

进一步地，所述外壳层采用高抗冲聚苯乙烯材料。

进一步地，所述桶盖上对称地设置有两个提手。

进一步地，所述提手为一体式梯形结构。

进一步地，所述外壳层的外壁上贴有红白相间的3M反光膜。

与现有技术相比，本实用新型采用多个外壳层相互螺纹连接的方式，使得防撞桶可以实现折叠效果，便于搬运，通过采用高抗冲聚苯乙烯材料制作外壳层，并在外壳层内壁设置加强钢箍筋，能够提高整个桶身的抗冲击能力、减少桶身的磨损变形、增强防撞性能，此外，本实用新型利用可分离的桶盖和桶身设计，结合底部外壳层开设的排料口，能够方便地对桶内填料进行更换操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1、桶盖，2、提手，3、环形加强钢箍筋，4、螺纹，5、桶身，51、顶部外壳层，52、上部外壳层，53、中部外壳层，54、下部外壳层，55、底部外壳层，6、3M反光膜，7、排料口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例：