[实用新型]新型铁道车辆空气制动故障监测装置

权利要求书

1.新型铁道车辆空气制动故障监测装置，包括若干个车箱无线压力传感器（1）、沿途无线ID采集器（2）和铁路管理系统（3），其特征在于：所述车箱无线压力传感器（1）输出端通过无线与沿途无线ID采集器（2）的输入端相连，所述沿途无线ID采集器（2）输出端通过RS232及以太网口与铁路管理系统（3）输入端有线传输连接，所述车箱无线压力传感器（1）由定制压力传感器（11）和定制RFID（12）组合而成，所述沿途无线ID采集器（2）的输出端通过特种高抗干扰通讯与车箱无线压力传感器（1）的输入端相连接。

2.根据权利要求1所述的新型铁道车辆空气制动故障监测装置，其特征在于：所述定制压力传感器（11）包括有膜片和张线式传感器。

3.根据权利要求1所述的新型铁道车辆空气制动故障监测装置，其特征在于：所述沿途无线ID采集器（2）由高速数据GPU、逻辑编程单元和高灵敏天线面板组成。

4.根据权利要求1所述的新型铁道车辆空气制动故障监测装置，其特征在于：所述沿途无线ID采集器（2）采用“侧轨站立”或者“卧轨平铺”的方式安装固定。

5.根据权利要求1所述的新型铁道车辆空气制动故障监测装置，其特征在于：所述铁路管理系统（3）包括有无线电通信模块（31）、计算机（32）、人/机交互界面（33）、数据库（34）和电池模块（35）。

6.根据权利要求5所述的新型铁道车辆空气制动故障监测装置，其特征在于：所述无线电通信模块（31）的输入端与计算机（32）的输出端相连接，所述人/机交互界面（33）与计算机（32）互相传输，所述数据库（34）的输入端与计算机（32）的输出端连接。

7.根据权利要求5所述的新型铁道车辆空气制动故障监测装置，其特征在于：所述电池模块（35）的输出端分别与无线电通信模块（31）、计算机（32）、人/机交互界面（33）和数据库（34）的输入端连接。

8.根据权利要求6所述的新型铁道车辆空气制动故障监测装置，其特征在于：所述无线电通信模块（31）的输出端连接有信号传输基站（4），所述信号传输基站（4）的输出端与无线电通信模块（31）的输入端相连接。