[实用新型]新型铁道车辆空气制动故障监测装置

说明书

本新型涉及制动缸的监测与传输技术领域，且公开了新型铁道车辆空气制动故障监测装置，包括若干个车箱无线压力传感器、沿途无线ID采集器和铁路管理系统，所述车箱无线压力传感器输出端通过无线与沿途无线ID采集器的输入端相连，所述沿途无线ID采集器输出端通过RS232及以太网口与铁路管理系统输入端有线传输连接。该新型铁道车辆空气制动故障监测装置，通过定制RFID和沿途无线ID采集器，保证检测与采集系统具有全特殊定制的效果，同时拥有超高频、特殊工作模式、稳定高低温、防水抗震、强抗干扰、高速、超低功耗、高可靠性、采集器基于长寿命、可靠性设计、特殊放大能量广角储存单元和高速感知及相应单元。

技术领域

本新型涉及制动缸的监测与传输技术领域，具体为新型铁道车辆空气制动故障监测装置。

背景技术

制动缸是由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用。

使用监测压力传感器和无线充能信号采集器对制动缸作用时，在列车挂载的媒介车厢（50+至70+节）顺序通过采集点，以通过先后顺序对各车厢制动气缸压力情况进行数据采集，同时上传至铁路内部网路监控管理系统中，目前所使用的定制RFID和沿途无线ID采集器不具备超高频、稳定高低温、防水抗震、强抗干扰、高度、超低功耗和超长寿命等，为此我们提出新型铁道车辆空气制动故障监测装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本新型提供了新型铁道车辆空气制动故障监测装置，使用监测压力传感器和无线充能信号采集器对制动缸作用时，在列车挂载的媒介车厢（50+70+节）顺序通过采集点，以通过先后顺序对各车厢制动气缸压力情况进行数据采集，同时上传至铁路内部网路监控管理系统中，目前所使用的定制RFID和沿途无线ID采集器不具备超高频、稳定高低温、防水抗震、强抗干扰、高度、超低功耗和超长寿命等的问题。

为实现上述定制RFID和沿途无线ID采集器不具备超高频、稳定高低温、防水抗震、强抗干扰、高度、超低功耗和超长寿命等的目的，本新型提供如下技术方案：新型铁道车辆空气制动故障监测装置，包括若干个车箱无线压力传感器、沿途无线ID采集器和铁路管理系统，所述车箱无线压力传感器输出端通过无线与沿途无线ID采集器的输入端相连，所述沿途无线ID采集器输出端通过RS232及以太网口与铁路管理系统输入端有线传输连接，所述车箱无线压力传感器由定制压力传感器和定制RFID组合而成，所述沿途无线ID采集器的输出端通过特种高抗干扰通讯与车箱无线压力传感器的输入端相连接。

优选的，所述定制压力传感器包括有膜片和张线式传感器。

优选的，所述沿途无线ID采集器由高速数据GPU、逻辑编程单元和高灵敏天线面板组成。

优选的，所述沿途无线ID采集器采用“侧轨站立”或者“卧轨平铺”的方式安装固定。

优选的，所述铁路管理系统包括有无线电通信模块、计算机、人/机交互界面、数据库和电池模块。

优选的，所述无线电通信模块的输入端与计算机的输出端相连接，所述人/机交互界面与计算机互相传输，所述数据库的输入端与计算机的输出端连接。

优选的，所述电池模块的输出端分别与无线电通信模块、计算机、人/机交互界面和数据库的输入端连接。

优选的，所述无线电通信模块的输出端连接有信号传输基站，所述信号传输基站的输出端与无线电通信模块的输入端相连接。

与现有技术相比，本新型提供了新型铁道车辆空气制动故障监测装置，具备以下有益效果：