[实用新型]一种链条式厢体侧帘快开装置有效
申请号: | 202021157741.8 | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN212530850U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 彭壁熙;蔡士超;林立财 | 申请(专利权)人: | 福建中兴专用车制造有限公司 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00 |
代理公司: | 福州君诚知识产权代理有限公司 35211 | 代理人: | 戴雨君 |
地址: | 351100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 链条 式厢体侧帘快开 装置 | ||
本实用新型公开一种链条式厢体侧帘快开装置,其包括旋转轴、支撑轴、主动链轮、从动链轮、传动链条、驱动机构和侧帘传动架,所述旋转轴转动连接于厢体的一端并由驱动机构驱动旋转,所述支撑轴固定连接于厢体的另一端;所述主动链轮固定连接于旋转轴的一端上,从动链轮转动连接于支撑轴的一端上,传动链条的两端分别与主动链轮和从动链轮啮合连接;所述侧帘传动架与侧帘固定连接,侧帘传动架的顶部与传动链条固定连接,传动链条带动侧帘传动架沿厢体侧面移动从而带动侧帘开启或关闭。采用链条式结构带动侧帘开启和关闭,传动效率高,而且承载能力强,不会造成打滑现象,因此使用寿命更长,而且维护也更加方便。
技术领域
本实用新型涉及电动侧帘厢领域,尤其涉及一种链条式厢体侧帘快开装置。
背景技术
现有厢体电动侧帘的开启和关闭是采用电机驱动钢丝绳的结构(具体结构可以参看在先专利CN201921221706.5-集装箱侧帘电动开闭装置),钢丝绳容易打滑,容易磨断,钢丝绳使用寿命较短,更换钢丝绳时,需要专业的技术工人,且耗时。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种传动可靠、维护方便和使用寿命长的链条式厢体侧帘快开装置。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种链条式厢体侧帘快开装置,其包括旋转轴、支撑轴、主动链轮、从动链轮、传动链条、驱动机构和侧帘传动架,所述旋转轴转动连接于厢体的一端并由驱动机构驱动旋转,所述支撑轴固定连接于厢体的另一端;
所述主动链轮固定连接于旋转轴的一端上,从动链轮转动连接于支撑轴的一端上,传动链条的两端分别与主动链轮和从动链轮啮合连接;
所述侧帘传动架与侧帘固定连接,侧帘传动架的顶部与传动链条固定连接,传动链条带动侧帘传动架沿厢体侧面移动从而带动侧帘开启或关闭。
进一步的,所述厢体侧面的上部设有至少一个用于承托传动链条的H型辅助轮。
进一步的,所述厢体侧面的上部设有上导轨,厢体侧面的下部设有下导轨,侧帘传动架的上部设有滚动连接于上导轨上的上滚轮,侧帘传动架的下部设有滚动连接于下导轨上的下滚轮。
进一步的,所述驱动机构包括电机安装座和减速电机,减速电机固定连接于电机安装座上,减速电机的输出轴通过链传动机构与旋转轴传动连接。
进一步的,所述电机安装座包括底座和承载台,所述底座焊接固定于箱体的前墙上,承载台设有插接板,插接板插接于底座的插孔内并焊接固定。进一步的,所述侧帘传动架的顶部通过U型螺栓与传动链条固定连接。
进一步的,所述厢体的一端上固定有至少一个轴承座,轴承座上设有外立面轴承与旋转轴转动连接。
进一步的,所述从动链轮连接于一链条张紧机构上。
本实用新型采用以上技术,具有以下有益效果:采用链条式结构带动侧帘开启和关闭,传动效率高,而且承载能力强,不会造成打滑现象,因此使用寿命更长,而且维护也更加方便。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明;
图1为本实用新型的正视图;
图2为本实用新型的侧视图;
图3为图1中X处的放大图;
图4为图1中Y处的放大图;
图5为图2中Z处的放大图;
图6为电机安装座的示意图。
具体实施方式
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