[实用新型]压缩机

说明书

本实用新型提供了一种压缩机，所述压缩机包括壳体；气缸，容置于所述壳体内，所述气缸的外周为圆形，所述气缸的外壁面通过一环状金属件与所述壳体连接固定，所述环状金属件的内周面与所述气缸的外壁面连接固定，所述环状金属件与所述壳体连接固定，所述气缸内产生的热量经过所述环状金属件传导至所述壳体，并沿所述壳体的周向散出；本申请有效消除气缸外壁面与壳体之间的接触热阻，利于气缸热量的排出，提高压缩机的能效。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体地说，涉及一种压缩机。

背景技术

现有技术的滚动转子式压缩机结构中，气缸和壳体之间采用间隙配合，使气缸吸气壁面即外壁面和壳体的内壁面之间留有间隙。在压缩机实际运行过程中，间隙被高温高压冷媒和冷冻机油填充。并且，现有技术的气缸缸体的部分结构为环形结构，另一部分结构为外周壁径向外延形成的扇形结构。使得环形结构部分对应的气缸外壁面与壳体的内壁面之间的间隙较大。

考虑到滚动转子式压缩机的高背压特性，在气缸外壁面和壳体之间的间隙内充满高温高压冷媒和冷冻机油的混合物，很不利于气缸的散热。而通过压缩机内部热力学分析发现，气缸内部温度过高直接影响到压缩机的功耗。同时气缸吸气侧温度过高会直接影响吸气比容，减少了吸气量，进而导致冷量降低。因此若要提高压缩机的冷力性能，必须降低该间隙处的热阻。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种压缩机，有效消除气缸外壁面与壳体之间的接触热阻，利于气缸热量的排出，提高压缩机的能效。

根据本实用新型的一个方面，提供一种压缩机，包括：

壳体；

气缸，容置于所述壳体内，所述气缸的外周为圆形，所述气缸的外壁面通过一环状金属件与所述壳体连接固定，所述环状金属件的内周面与所述气缸的外壁面连接固定，所述环状金属件与所述壳体连接固定，所述气缸内产生的热量经过所述环状金属件传导至所述壳体，并沿所述壳体的周向散出。

优选地，所述环状金属件的外周面与所述壳体的内壁面连接固定。

优选地，所述环状金属件嵌设于所述壳体，且所述环状金属件的端面与所述壳体固定连接。

优选地，所述气缸位于上缸盖与下缸盖之间，所述气缸的上表面以及下表面均涂覆有绝热材料；所述气缸的上表面为气缸靠近所述上缸盖的一侧表面，所述气缸的下表面为气缸靠近所述下缸盖的一侧表面。

优选地，所述环状金属件的内周面与所述气缸的外壁面焊接连接，所述环状金属件的外周面与所述壳体的内壁面焊接连接。

优选地，所述气缸的外径大于65mm，且小于或者等于107mm；所述上缸盖以及所述下缸盖的外径小于或者等于65mm。

优选地，所述气缸的外径大于所述上缸盖的外径。

优选地，所述压缩机还包括上盖与下盖，所述上盖和下盖分别罩盖所述壳体的两端，所述环状金属件、壳体、上盖以及下盖的材质相同。

优选地，所述环状金属件的材质为钢材质。

优选地，所述绝热材料的导热系数小于或等于0.05W/(m·K)。

优选地，所述焊接的方式为激光穿透焊接。

优选地，所述气缸具有缸体，所述缸体上设有回油孔，所述回油孔用于润滑油输送至压缩机底部的油池。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

本实用新型提供的压缩机通过将外周为圆形的气缸与环状金属件装配之后，再与壳体连接固定，实现将气缸内部产生的热量通过环状金属件无间隙地直接传递至壳体，然后通过热辐射和对流散出，有效消除了气缸外壁面与壳体之间的接触热阻，使得气缸能够及时散热，利于提升压缩机的能效。