[实用新型]电池模组

说明书

本实用新型公开了一种电池模组，电池模组包括：箱体模块、电芯模块以及密封模块。箱体模块内形成有安装腔，箱体模块包括顶部密封板，顶部密封板上设有多个第一防爆阀；电芯模块设于安装腔内，电芯模块包括多个电芯，电芯的第二防爆阀、正极片和负极片均位于电芯的顶部；密封模块包括多个第一隔热板和多个第二隔热板，第一隔热板、第二隔热板粘结在相邻的两个电芯之间，以将安装腔分隔出多个沿横列式排布的多个子安装腔，多个子安装腔与多个第一防爆阀一一对应，且每个子安装腔与对应的第一防爆阀连通后适于通过密封胶密封，每个子安装腔内适于安装至少一个电芯。根据本实用新型实施例的电池模组密封性好，可以较好地泄压保护电芯，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池模组。

背景技术

目前，电动车都是用多个小模块成组，每个小模块都是3串/4串/6串，最大的也不超过50串，但是电动汽车往往需求80串以上，最优的往往是96串～108串，此时往往能发挥电机的最大效率。一套电动车电池系统需要根据整车串并联要求，很多小模块、以及其他零部件，组装到电池箱，电池系统零部件多组装麻烦，同时电池箱保护电池模块在机械、密封上的安全，以及电池箱上增加防爆泄压零件，确保电池系统在泄压时能够定向，安全释放，但是存在一个电池泄放，高温气体到防爆阀时，会干扰到其他的电池，导致其他电芯起火发生热失控。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池模组，所述电池模组密封性好，可以较好地泄压保护电芯，安全性高。

根据本实用新型实施例的电池模组，所述电池模组包括：箱体模块，所述箱体模块内形成有安装腔，所述箱体模块包括顶部密封板，所述顶部密封板上设有多个第一防爆阀；电芯模块，所述电芯模块设于所述安装腔内，所述电芯模块包括多个电芯，所述电芯的第二防爆阀、正极片和负极片均位于所述电芯的顶部；密封模块，所述密封模块包括多个第一隔热板和多个第二隔热板，所述第一隔热板适于沿第一方向粘结在相邻的两个所述电芯之间，所述第二隔热板适于沿第二方向粘结在相邻的两个所述电芯之间，以将所述安装腔分隔出多个沿横列式排布的多个子安装腔，多个所述子安装腔与多个所述第一防爆阀一一对应，且每个所述子安装腔与对应的所述第一防爆阀连通后适于通过密封胶密封，每个所述子安装腔内适于安装至少一个所述电芯。

根据本实用新型实施例的电池模组，通过在相邻的两个电芯之间设置第一隔热板和第二隔热板，有效地减少失控电芯对相邻电芯的影响，并且在密封胶的作用下，每个子安装腔均为密封结构，使得每个子安装腔与第一防爆阀之间形成密封性好的泄压腔，子安装腔内的电芯发生热失控时，高温高压气体只能通过第一防爆阀释放至电池模组外部，不会对相邻电芯造成影响，由此，本实用新型实施例的电池模组密封性好，可以在电芯失控时较好地保护良品电芯，且泄压效果好。

另外，根据本实用新型实施例的电池模组，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述第一隔热板和所述第二隔热板均包括：中隔板，所述中隔板上设有多个通孔，每个所述通孔的直径限定在1-20mm，且多个所述通孔的面积之和S1与所述中隔板的面积S之间满足：S1≤0.7S；限位部，所述限位部设于所述中隔板的上下两端的至少一端，所述限位部适于沿平行于所述中隔板的长度方向延伸，所述电芯的侧面适于与所述中隔板贴合，所述电芯的上端或者下端适于与所述限位部抵接。

进一步地，所述限位部上形成有避让凹槽，在长度方向上，所述避让凹槽与所述电芯的所述正极片或者所述负极片对应，串联或者并联相邻的两个所述电芯的连接排适于与所述避让凹槽配合，并隐藏在所述避让凹槽内。

更进一步地，所述避让凹槽的中部形成有定位槽，所述连接排上形成有定位凸起，所述定位槽适于与所述定位凸起配合。

可选地，所述限位部上形成有胶槽，当所述密封板粘结于所述限位部的正对位置时，所述胶槽内适于填充密封胶，且所述密封胶的填充高度大于所述胶槽的槽深。