[实用新型]串列翼高空长航时飞行器

说明书

本实用新型公开了串列翼高空长航时飞行器，包括机身和升降机构，所述机身的两侧开设有卡槽，且卡槽的内侧固定有主翼，所述主翼的一侧分布有副翼，所述机身的一端安置有动力仓，且动力仓的外侧连接有旋桨，所述机身的上端中部设置有伞仓，所述升降机构安装于主翼和副翼的一端。该串列翼高空长航时飞行器设置有主翼，主翼和副翼一端外部形状大小均与卡槽内部形状大小相吻合，形状大小相吻合的主翼与卡槽，可以保证之间连接的牢固性和稳定性，避免出现在实际使用过程中主翼出现松动导致影响该飞行器的时使用飞行效果的情况，同时卡合的结构便于对主翼和副翼进行拆卸，便于对该飞行器的携带和对主翼和副翼的养护更换，减少成本。

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，具体为串列翼高空长航时飞行器。

背景技术

飞行器按应用领域，可分为军用与民用。目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了飞行器本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展飞行器技术。

市场上的串列翼飞行器不可以根据实际使用情况更换不同的起落架，使得实际使用范围较小，同时无法实现垂直起落的效果，续航能力较差，为此，我们提出这样一种串列翼高空长航时飞行器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供串列翼高空长航时飞行器，以解决上述背景技术中提出的市场上的串列翼飞行器不可以根据实际使用情况更换不同的起落架，使得实际使用范围较小，同时无法实现垂直起落的效果，续航能力较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：串列翼高空长航时飞行器，包括机身和升降机构，所述机身的两侧开设有卡槽，且卡槽的内侧固定有主翼，所述主翼的一侧分布有副翼，所述机身的一端安置有动力仓，且动力仓的外侧连接有旋桨，所述机身的上端中部设置有伞仓，所述升降机构安装于主翼和副翼的一端，所述机身的下端安置有起落机构。

优选的，所述主翼和副翼一端外部形状大小均与卡槽内部形状大小相吻合，且主翼和副翼与卡槽之间均为卡合结构。

优选的，所述升降机构包括有插槽、紧固螺栓、连接插杆、马达、转轴、旋转叶、固定杆和防护圈，且插槽的一侧内部穿设有紧固螺栓，所述插槽的内部连接有连接插杆，且连接插杆的另一端衔接有马达，所述马达的上端固定有转轴，且转轴的外侧设置有旋转叶，所述马达的下端外侧分布有固定杆，且固定杆的另一端衔接有马达。

优选的，所述插槽内部形状大小与连接插杆一端外部形状大小相吻合，且紧固螺栓贯穿于插槽一侧内部，并且插槽通过紧固螺栓与连接插杆之间构成螺纹连接。

优选的，所述固定杆与防护圈之间为固定连接，且固定杆等距离分布在防护圈内侧，并且防护圈、固定杆和马达之间构成框架结构。

优选的，所述起落机构包括有L形固定块、固定螺栓、限位槽、限位块和轮式起落架，且L形固定块的中心位置穿设有固定螺栓，所述L形固定块的两侧开设有限位槽，且限位槽的内侧连接有限位块，所述限位块的外侧衔接有轮式起落架。

优选的，所述限位块与轮式起落架之间为固定连接，且限位块与限位槽为紧密贴合，同时固定螺栓贯穿于L形固定块内部，并且L形固定块通过固定螺栓与轮式起落架之间构成活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该串列翼高空长航时飞行器设置有主翼，主翼和副翼一端外部形状大小均与卡槽内部形状大小相吻合，形状大小相吻合的主翼与卡槽，可以保证之间连接的牢固性和稳定性，避免出现在实际使用过程中主翼出现松动，导致影响该飞行器的使用飞行效果的情况，同时卡合的结构便于对主翼和副翼进行拆卸，便于对该飞行器的携带和对主翼和副翼的养护更换，减少成本；