[实用新型]一种二合一电子控制化油器

说明书

本实用新型公开了一种二合一电子控制化油器，包括化油器主体，所述化油器主体的内部开设有圆形腔体，所述化油器主体的正面连通有喷嘴，所述化油器主体的正面固定连接有油轨，所述油轨内壁的顶部固定连接有PCB板，所述油轨的右侧固定连接有三合一传感器，圆形腔体的内表面活动连接有雾化环，化油器主体的顶部连通有大气平衡管，化油器底板的内表面转动连接有阀片，本实用新型涉及化油器技术领域。该二合一电子控制化油器，使得汽车处于加速阶段时，通过传感器来判断是否为加速工况，进而判断驾驶员的意图，可根据驾驶员“踩油门”快慢及深浅去调用ECU设定的喷油脉宽来控制喷嘴工作，完成汽车的加速运转，反应精准，方便操作。

技术领域

本实用新型涉及化油器技术领域，具体为一种二合一电子控制化油器。

背景技术

化油器作为一种精密的机械装置，它的作用是利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。化油器的多种功能装置之中，主供油装置是除怠速外，发动机其它各种工况都需要的供油装置，是化油器的基本供油结构。怠速装置是在怠速运行时提供少而浓的混合气的装置，以维持发动机稳定的最低转速。加浓装置是发动机大负荷时额外供油的装置，以弥补主供油的不足。

普通汽车在使用时，汽油需要通过化油器再被喷射进入发动机燃烧，但是传统的化油器依靠纯机械控制，调控反应极为迟缓，也有使用电子控制的化油器，但是只具有单一的控制模式，无法适应复杂路况。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种二合一电子控制化油器，解决了普通汽车在使用时，汽油需要通过化油器再被喷射进入发动机燃烧，但是传统的化油器依靠纯机械控制，调控反应极为迟缓，也有使用电子控制的化油器，但是只具有单一的控制模式，无法适应复杂路况的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种二合一电子控制化油器，包括化油器主体，所述化油器主体的内部开设有圆形腔体，所述化油器主体的正面连通有喷嘴，所述化油器主体的正面固定连接有油轨，所述油轨内壁的顶部固定连接有PCB板，所述油轨的右侧固定连接有三合一传感器，所述圆形腔体的内表面活动连接有雾化环，所述化油器主体的顶部连通有大气平衡管，所述化油器主体的底部固定连接有化油器底板，所述化油器主体的右侧固定连接有化油器油杯，所述化油器底板的内表面转动连接有阀片，所述阀片的表面与圆形腔体的内表面活动连接。

优选的，所述阀片的中间固定连接有连接转轴，所述连接转轴一端与圆形腔体的内表面转动连接。

优选的，所述化油器主体的一侧转动连接有主动转轴和从动转轴，所述主动转轴的表面固定连接有主动旋转片。

优选的，所述从动转轴的表面固定连接有从动旋转头。

优选的，所述主动旋转片的一侧固定连接有主动旋转头，所述主动旋转头的一侧固定连接有传动杆。

优选的，所述化油器底板的顶部设置有怠速进油孔油道。

有益效果

本实用新型提供了一种二合一电子控制化油器。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该二合一电子控制化油器，通过油轨内壁的顶部固定连接有PCB板，油轨的右侧固定连接有三合一传感器，化油器主体的一侧转动连接有主动转轴和从动转轴，主动转轴的表面固定连接有主动旋转片，主动旋转片的一侧固定连接有主动旋转头，从动转轴的表面固定连接有从动旋转头，主动旋转头的一侧固定连接有传动杆，通过PCB板、三合一传感器、主动转轴、从动转轴、主动旋转片、主动旋转头、从动旋转头和传动杆的联合设置，使得汽车处于加速阶段时，通过传感器来判断是否为加速工况，进而判断驾驶员的意图，可根据驾驶员“踩油门”快慢及深浅去调用ECU设定的喷油脉宽来控制喷嘴工作，完成汽车的加速运转，反应精准，方便操作。