[实用新型]汽车挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种汽车挡泥板，应用在汽车部件制造技术领域，其技术方案要点是：包括挡泥板本体，所述挡泥板本体内部开设有加热腔，所述加热腔内设置有加热元件，所述加热元件贴合在加热腔靠近汽车轮胎一侧的内壁上，所述加热腔靠近汽车轮胎一侧的内壁上间隔设置有若干将加热元件套接固定住的U型卡。本实用新型具有的技术效果是：通过对挡泥板加热，以快速融化清除掉冻结的雪块，从而减小雪块与轮胎摩擦而阻挡汽车正常行驶的可能。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件制造技术领域，特别涉及一种汽车挡泥板。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车的普及率不断提高，人们对汽车的要求也越来越高。挡泥板作为配件被广泛的运用于汽车当中，安装在汽车车轮上，遮挡车轮转动过程中溅起的污水或污泥，防止污水或污泥溅到车身或底盘上，影 响车身与底盘的洁净。现有的汽车挡泥板大都采用玻璃钢制作，玻璃钢挡泥板轻质且强度高，耐用寿命长，不易变形损坏。

汽车在冬天雨雪天气下行驶过程中，车轮携带冰水与泥土，使得冰水夹杂泥土冻结在挡泥板上并紧贴轮胎表面，会造成轮胎和冻结在挡泥板上的雪块摩擦，阻挡汽车正常行驶，且通常采用人工的方式去除挡泥板上冻结的雪块，由于雪块与挡泥板冻结牢固，使得人工去除的方法十分的困难和不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车挡泥板，其优点是：通过对挡泥板加热，以快速融化清除掉冻结的雪块，从而减小雪块与轮胎摩擦而阻挡汽车正常行驶的可能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体内部开设有加热腔，所述加热腔内设置有加热元件，所述加热元件贴合在加热腔靠近汽车轮胎一侧的内壁上，所述加热腔靠近汽车轮胎一侧的内壁上间隔设置有若干将加热元件套接固定住的U型卡。

通过上述技术方案，U型卡用于将加热元件牢牢地固定在加热腔靠近汽车轮胎一侧的内壁上，当挡泥板本体上冻结雪块时，驾驶员可将加热元件通电，加热元件加热可将挡泥板本体快速升温，使得冻结在挡泥板本体上的雪块快速地融化，而从挡泥板本体上掉落，从而可快速地对冻结在挡泥板本体上的雪块进行清除，减小雪块冻结在挡泥板本体上与汽车轮胎摩擦，而阻挡汽车正常行驶的可能。

本实用新型进一步设置为：所述加热腔靠近汽车轮胎一侧的内壁与加热元件之间设置有散热板，所述散热板沿加热元件的布置轨迹设置，所述散热板上开设有向内凹陷的供加热元件嵌入的凹槽，所述加热元件嵌入凹槽内的部分外壁贴合在凹槽的槽壁上。

通过上述技术方案，设置的散热板增大了加热元件与加热腔靠近汽车轮胎一侧的内壁之间的接触面积，从而提高传热效率，使得加热元件产生的热量快速地传递给挡泥板本体，实现快速对挡泥板本体进行升温。

本实用新型进一步设置为：所述加热腔靠近汽车轮胎一侧的内壁上铺设一层石墨烯板，所述石墨烯板避开散热板设置，并与所述散热板相接触。

通过上述技术方案，石墨烯板具有较好的热传递性能，能够将散热板上的热量均匀的传递至挡泥板本体靠近汽车轮胎一侧的内壁上，从而使得挡泥板本体靠近汽车轮胎一侧的内壁能够均匀受热，以便更好的融化掉冻结的雪块。

本实用新型进一步设置为：所述加热元件背离汽车轮胎的一侧与U型卡之间设置有一层减震垫，所述加热元件背离减震垫的一侧与加热腔内壁之间设置有减震块。

通过上述技术方案，设置的减震垫与减震块起到对加热元件减震的作用，以降低汽车行驶过程中震动而将加热元件震坏的可能。

本实用新型进一步设置为：所述减震垫与减震块上均开设有若干贯通的散热孔。

通过上述技术方案，减震垫与减震块上开设的散热孔，使得加热元件产生的热量能够及时的散发出去，避免减震垫与减震块包裹住加热元件，而导致加热元件局部散热不畅而烧毁。