[实用新型]一种用于轴承保持架的压合装置

说明书

本实用新型公开了一种用于轴承保持架的压合装置，包括工作台、用于将轴承依次运输至成品通道的运输装置、用于将轴承中上保持架和下保持架的铆孔与铆钉对齐的搓合装置、用于检测轴承中保持架的高低的检测装置和用于将高度合格的轴承上保持架和下保持架铆合的压合装置，位于所述工作台的末端设有一成品通道，在工作台上固定设置四个下模座，且四个下模座依次对应搓合工位、第一高度检测工位、压合工位、第二高度检测工位和剔除工位，滑台上的夹臂承接下模座上的轴承，将两夹臂上的轴承放置在第二个下模座上，如此重复动作，从而使轴承依次经过上述工位，自动化程度高，无需人工操作，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及轴承装配技术领域，具体涉及一种用于轴承保持架的压合装置。

背景技术

保持架隔离钢球，使其单独滚动并均匀的分布在内圈和外圈之间，保持架包括上下铆钉固定在一起的上保持架和下保持架，现有技术中的保持架装配方式通常是通过铆压机直接将铆钉压入保持架上的铆孔内，再逐个的对铆孔铆压，自动化程度低，且效率低下，轴承输送不方便，容易在工位上堆积，同时，保持架的铆压高度是轴承质量的重要因素之一，若上下保持架过紧，则钢珠容易卡死，若上下保持架过松，则钢珠装配容易抖动，因此，在对轴承上的上下保持架铆压的同时还需要对上下保持架进行高度检测，现有的轴承装配方式自动化程度低，检测工位与铆压工位之间不连续，导致工作效率不高，且轴承质量得不到保证。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于轴承保持架的压合装置，以增加轴承上的保持架装配的连续性，提升工作效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于轴承保持架的压合装置，包括工作台、设于工作台上的运输装置、依次设于运输装置上方的搓合装置、检测装置和压合装置，位于所述工作台的末端设有一成品通道；

运输装置，其用于将轴承依次运输至成品通道，包括直线移动的滑台、固定于工作台上的支撑台、第一升降气缸和设于第一升降气缸的输出端上的升降台，所述支撑台上依次设有与轴承相配合的至少三个下模座，且所述升降台上位于下模座的两侧设有用于将轴承抬起的夹臂；

搓合装置，其用于将轴承中上保持架和下保持架的铆孔与铆钉对齐，包括第一上模头、第一液压缸和转动气缸，所述第一液压缸驱动第一上模头下压，所述第一上模头内同轴连接有一转动轴，所述转动轴上部设于一安装套内，所述安装套上开设有一限位槽，所述转动轴径向的伸出限位槽设有一传动杆，所述传动杆与转动气缸的输出端连接；

检测装置，其用于检测轴承中保持架的高低，包括第二上模头、第二升降气缸、安装座和检测针，所述第二升降气缸用于驱动第二上模头下压，所述第二上模头和安装座上设有与保持架上的铆钉相对设置的检测孔，所述检测针弹性的设于所述检测孔内，所述安装座的上下两端分别设有上感应板和下感应板，所述检测针位于安装座内的下部具有一感应轴肩，若保持架高度合格，则检测针不与感应板接触，若保持架高度过低，则感应轴肩与下感应板接触并发出电信号，若保持架高度过高，则检测针与上感应板接触并发出电信号；

压合装置，其用于将高度合格的轴承上保持架和下保持架铆合，包括上压台、第二液压缸和第三上模头，所述上压台与第二液压缸的输出端固定连接，所述第三上模头设于上压台的下端面，所述第三上模头和下模座随第二液压缸下压从而相互压紧轴承上的上保持架和下保持架。

进一步，所述第一升降气缸的数量为两个且分别设置在滑台的中部两侧，位于所述滑台的前后两端分别设有引导气缸，所述引导气缸的输出端穿过升降台。通过以上改进，两个第一升降气缸分别位于滑台的中部两侧，且引导气缸随滑台同步的升起和下降，使得滑台的升降运动更加稳定。