[实用新型]一种汽车轮罩喷涂夹具

说明书

本实用新型公布了一种汽车轮罩喷涂夹具，它包括底座，其上端设置有安装板，安装板的正上方设置有载板，载板与安装板之间安装有至少两组弹簧组件，载板的顶部设置有至少两组呈直线排列的夹持组件，每组夹持组件均包含两个相背设置的弹力支撑件；弹力支撑件包括第一支座、第二支座、第一弹簧、轴体和支撑端部，其中，第一支座和第二支座固定在载板上，轴体的一端活动穿过第一支座和第二支座，轴体的另一端与支撑端部连接，轴体上设置有法兰，法兰设置在第一支座和第二支座之间，第一弹簧套设在法兰与第二支座之间的轴体上。本实用新型结构简单，制造成本低，能够对汽车轮罩进行快速夹装和拆卸，提高生产效率，满足规模化生产的需求。

技术领域

本实用新型属于涉及一种夹具，具体为一种汽车轮罩喷涂夹具。

背景技术

汽车轮罩是安装在汽车轮胎上方的弧形罩壳结构。目前，在对汽车轮罩外表面喷涂的过程中，在生产线上，大多是利用喷枪进行手工喷涂，由于缺乏专用的夹装工具，因此只能通过夹块和螺栓拧紧的方式对其进行夹持，这种夹持方式费时费力，不利于规模化生产的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种汽车轮罩喷涂夹具，结构简单，制造成本低，能够对汽车轮罩进行快速夹装和拆卸，提高生产效率，满足规模化生产的需求。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括底座，其上端设置有安装板，安装板的正上方设置有载板，载板与安装板之间安装有至少两组弹簧组件，载板的顶部设置有至少两组呈直线排列的夹持组件，每组夹持组件均包含两个相背设置的弹力支撑件；弹力支撑件包括第一支座、第二支座、第一弹簧、轴体和支撑端部，其中，第一支座和第二支座固定在载板上，轴体的一端活动穿过第一支座和第二支座，轴体的另一端与支撑端部连接，轴体上设置有法兰，法兰设置在第一支座和第二支座之间，第一弹簧套设在法兰与第二支座之间的轴体上。

为了提高载板支撑的支撑强度，每组弹簧组件的数量为两个，且分别设置在弹力支撑件的正下方。

为了方便弹簧组件的安装，弹簧组件包括上挂耳、下挂耳和第二弹簧，其中，上挂耳和下挂耳分别固定在载板与安装板上，第二弹簧连接在上挂耳和下挂耳之间。

支撑端部可拆卸的安装在轴体上，具体结构为：支撑端部设置有座体，座体与轴体之间通过螺纹连接。

为了方便弹力支撑件中的支撑端部退回，对汽车轮罩快速取出，轴体与拨片连接，拨片上设置有凸轴。具体使用时，通过按压凸轴，使拨片带动支撑端部和轴体向第一弹簧一侧移动，汽车轮罩的内侧的边缘处脱离支撑端部，从而能快速将汽车轮罩取出。

为了进一步提高支撑端部对汽车轮罩的内侧的支撑力，支撑端部的末端呈半球形状，且在半球面上设有多个向内凹陷的条形槽。

进一步的，凸轴设置在支撑端部的正下方。

进一步的，载板的底部设置有两个板体，板体的底部设有向下凸出的弧形台面。

汽车轮罩在夹装时，先将汽车轮罩的一内侧壁扣在支撑端部上，然后将另外一个相背的支撑端部挤压退回，再将汽车轮罩的另一内侧壁扣在支撑端部上，松开支撑端部，支撑端部对汽车轮罩两内侧面进行挤压支撑，完成汽车轮罩的快速夹装。

汽车轮罩在拆卸时，挤压凸轴，使支撑端部退回，使支撑端部与汽车轮罩内侧面快速脱离。支撑端部与汽车轮罩内侧面脱离后，可将汽车轮罩快速取下。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，制造成本低，利用两个相背设置的弹力支撑件对汽车轮罩内侧两面进行快速夹装，同时挤压支撑端部退回，使支撑端部与汽车轮罩内侧面快速脱离，完成汽车轮罩的快速拆卸，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率，满足规模化生产的需求。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图。

图2为本实用新型的侧视示意图。