[实用新型]交通灯供电装置

说明书

本实用新型交通灯供电装置涉及一种供电装置。其目的是为了提供一种重量轻、安全性高、体积小的交通灯供电装置。本实用新型交通灯供电装置包括壳体和壳体内部两部分，壳体包括太阳能板和承载板，壳体内部安装有供电单元，供电单元包括电池和供电辅助模块，供电单元与承载板固定连接，壳体内部还安装有绝缘隔热珍珠棉，绝缘隔热珍珠棉位于供电单元和太阳能板之间，承载板上安装有接线端子。

技术领域

本实用新型涉及供电装置技术领域，特别是涉及一种采用太阳能为交通灯供电的装置。

背景技术

太阳能交通灯体，如太阳能LED箭头指示灯，太阳能回转灯的结构一般分为两部分，即太阳能板和灯体。太阳能板为发电部分，灯体作为电源供电和灯箱电路控制装置。LED发光产品的灯体多为金属铁或者铝制，通过折弯、焊接、压铸等工艺做成壳体。壳体内部中空，公路施工用安防交通灯一般厚度为50-100毫米，然后将铅酸蓄电池放置于该壳体之内，壳体的厚度取决于电池的外形厚度。

目前常见的太阳能交通灯体内的供电装置在设计上存在一定的不足，例如：

1、铅酸蓄电池能量密度低，同等能量密度情况下质量大，将会增加产品的自身重量，不利于产品使用；

2、在交通安全产品使用过程中，经常需要搬运或者装卸，重量大将成为产品损坏的重要因素；

3、壳体为金属铁皮或者铝板材质，因此外壳具有导电性，蓄电池自重大，如在箱体内部发生侧移或电极接触现象容易产生电路，引发火灾；

4、壳体正面为发光面，背面折弯10-20毫米左右，后盖采用彩钢钉、自攻钉或拉铆钉锚固，为了维修便捷和拆壳方便，该结构为非密封结构，采用非封全灌胶，这样会导致设备不防水，电源系统易产生短路，并破坏电路，严重时烧毁产品；

5、无论采用何种型号电池，产品都需预留出电池存放空间，中空结构整体上也会存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种重量轻、安全性高、体积小的交通灯供电装置。

本实用新型交通灯供电装置，包括壳体和壳体内部两部分，壳体包括太阳能板和承载板，壳体内部安装有供电单元，供电单元包括电池和供电辅助模块，供电单元与承载板固定连接，壳体内部还安装有绝缘隔热珍珠棉，绝缘隔热珍珠棉位于供电单元和太阳能板之间，承载板上安装有接线端子。

本实用新型交通灯供电装置，其中所述电池采用锂聚合物电池，电池为多块锂聚合物电池串联或并联而成的锂电池组。

本实用新型交通灯供电装置，其中所述供电辅助模块包括电池保护器和产品功能控制器。

本实用新型交通灯供电装置，其中所述承载板选用绝缘板，供电单元与承载板的连接方式为粘结或捆绑后锚固。

本实用新型交通灯供电装置，其中所述承载板选用金属板，可以优选为铝板，供电单元与承载板之间设置有绝缘层。

本实用新型交通灯供电装置，其中所述太阳能板四周设置有弯折的边框，太阳能板的边框与承载板扣合在一起，并通过螺栓固定连接。

本实用新型交通灯供电装置，其中所述太阳能板外侧的边框或承载板上安装有支架。

本实用新型交通灯供电装置，其中所述支架为刚性金属支架。

本实用新型交通灯供电装置，其中所述壳体的连接处采用密封胶进行密封。

本实用新型交通灯供电装置，其中所述绝缘隔热珍珠棉选用塑性EPE绝缘隔热珍珠棉。