[实用新型]一种汽车安全系统刹车总成限位工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全系统刹车总成限位工装，包括底板，所述底板的上表面两侧均安装有侧板，所述侧板的外壁上方设置有轴承，所述轴承内安装有转轴，所述转轴的一端安装有连接板，所述连接板的一侧外壁中心位置安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端上安装有U型夹板，所述U型夹板的顶部中心位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端安装有固定夹板，且固定夹板位于U型夹板上的U型槽内。本实用新型解决了现有的汽车安全系统刹车总成限位工装对刹车盘固定效果不好，通用性差的问题；本实用新型可以对不同大小的刹车盘进行有效的固定，固定效果好，使用方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车部件加工设备技术领域，具体为一种汽车安全系统刹车总成限位工装。

背景技术

汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车刹车盘进行生产加工时，需要用到固定夹具工装。

但是目前现有的汽车安全系统刹车总成限位工装对刹车盘固定效果不好，不能对不同大小或厚度的刹车盘进行固定，通用性差；因此，不满足现有的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全系统刹车总成限位工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全系统刹车总成限位工装，包括底板，所述底板的上表面两侧均安装有侧板，所述侧板的外壁上方设置有轴承，所述轴承内安装有转轴，所述转轴的一端安装有连接板，所述连接板的一侧外壁中心位置安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端上安装有U型夹板，所述U型夹板的顶部中心位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端安装有固定夹板，且固定夹板位于U型夹板上的U型槽内。

优选的，所述螺纹杆外壁上的外螺纹与螺纹孔孔壁上的内螺纹螺纹啮合连接。

优选的，所述螺纹杆的顶端安装有调节板，且调节板位于U型夹板的外侧。

优选的，所述固定夹板的下表面安装有橡胶软垫。

优选的，所述底板的上表面一侧上的侧板的一侧外壁上安装有安装板。

优选的，所述安装板的上表面安装有减速电机，所述减速电机上的输出轴通过联轴器与转轴的另一端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过一系列结构的配合设置，工作人员对刹车盘进行加工固定时，本实用新型接通外部电源，启动电动推杆，电动推杆进行伸缩，电动推杆伸缩可以带动U型夹板做向左或向右的直线运动，U型夹板做向左或向右的直线运动从而可以调节相邻的U型夹板之间的间距，U型夹板之间的间距可以调节，从而本实用新型可以对不同外径大小的刹车盘进行两端固定，刹车盘的两端均固定于U型夹板的内侧，刹车盘的两端固定好后，工作人员对调节板进行正转或反转，调节板进行正转或反转时带动螺纹杆进行正转或反转，因为螺纹杆外壁上的外螺纹与螺纹孔孔壁上的内螺纹螺纹啮合连接，从而螺纹杆进行正转或反转时会使得固定夹板做向上或向下的直线运动，固定夹板做向上或向下的直线运动从而可以调节固定夹板与U型夹板内侧底端之间的间距，固定夹板与U型夹板内侧底端之间的间距可以调节，从而本实用新型可以对不同厚度的刹车盘进行上下固定，从而本实用新型通用性强，可以对不同大小的刹车盘进行有效的固定，本实用新型可以对刹车盘的两端和上下表面均起到固定效果，从而对刹车盘起到两端和上下表面限位的作用，避免了刹车盘进行加工时产生偏移的情况发生，使用方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；