[实用新型]一种单体电池电压采集电路

说明书

本实用新型公开了一种单体电池电压采集电路，涉及电动汽车电池管理系统电路控制领域，包括多通道切换电路、选通电路、采集电路，所述多通道切换电路输入端分别与串联电池组单体电池连接，所述多通道切换电路输出端与选通电路连接，所述选通电路输出端与采集电路连接，所述采集电路输出端直接到单片机AD口，本实用新型结构简单，通过本实用新型中的单体电池电压采集电路，能够替代采集芯片实现单体电池电压的采集工作，相较于现有技术中仅仅通过进口采集芯片实现采集工作的方式，本实用新型能够基于国际市场环境，通过替代方案实现单体电池电压的采集工作，降低了采集芯片采购风险以及实现了系统降本。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池管理系统电路控制领域，具体是一种单体电池电压采集电路。

背景技术

单体电池电压的采集是目前电动汽车电池管理系统核心功能之一，该功能目前主要依靠采集芯片完成，采集芯片价格高且基本被被国外品牌占据。基于目前国际市场环境，考虑物料采购风险和系统降本需求，急需国产方案替代采集芯片来完成单体电池电压的采集工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单体电池电压采集电路，通过该采集电路，可以替代采集芯片实现单体采集功能，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种单体电池电压采集电路，包括多通道切换电路、选通电路、采集电路，所述多通道切换电路输入端分别与串联电池组单体电池连接，所述多通道切换电路输出端与选通电路连接，所述选通电路输出端与采集电路连接，所述采集电路输出端与单片机AD口连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述多通道切换电路包括光耦U1、U2，电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8，所述光耦U1前端1脚通过电阻R1、R2分别与系统电源连接，光耦U1前端2脚通过单片机GPIO控制通断，光耦U1后端8脚和6脚通过电阻R5、R6分别接入第一节电池的负极和第二节电池的负极，光耦U1后端7脚和5脚分别连接公共端BV+和BV-；所述光耦U2前端1脚通过电阻R3、R4分别与系统电源连接，光耦U2前段2脚通过单片机GPIO控制通断，光耦U2后端8脚和6脚通过电阻R5、R6分别接入第一节电池的负极和第二节电池的负极，光耦U2后端7脚和5脚分别连接公共端BV+和BV-。

作为本实用新型进一步的方案：所述选通电路包括光耦U3、U4，电阻R9、R10、R11、R12、R13、R14，所述光耦U3前端1脚通过电阻R9与系统电源连接，光耦U3段4脚通过单片机GPIO控制通断，光耦U3后端8脚和6脚通过电阻R11、R12分别连接公共端BV+和BV-，光耦U3后端7脚和5脚分别连接公共端OP_BV+和OP_BV-；所述光耦U4前端1脚通过电阻R10分别与系统电源连接，光耦U4前端4脚通过单片机GPIO控制通断，光耦U4后端8脚和6脚通过电阻R13、R14分别连接公共端BV-和BV+，光耦U4后端7脚和5脚分别连接公共端OP_BV+和OP_BV-。

作为本实用新型进一步的方案：所述采集电路包括二极管D1、D2，电阻R15、R16、R17、R18、R19、R20，电容C1、C2、C3，运算放大器U5；所述二极管D1和D2位于运算放大器U5的2脚和3脚之间；所述电容C1的第一端与公共端OP_BV-连接，所述电容C1的第二端接地；所述电容C2的第一端与公共端OP_BV+连接，第二端接地；所述电容C5的第一端与电阻R20第二端连接，所述电容C5的第二端接地；所述电阻R15分别与公共端OP_BV+和OP_BV-连接；所述电阻R16第一端与公共端OP_BV-连接，所述电阻R16第二端与差分放大器U2的2脚连接；所述电阻R17第一端与公共端OP_BV+连接，所述电阻R17的第二端与差分放大器U2第3脚连接；所述电阻R18第一端与差分放大器U2第3脚连接，第二端与地连接；所述电阻R19第一端与差分放大器U2第2脚连接，第二端与差分放大器U2的1脚、5脚连接；电阻R20第一端与差分放大器U2的6脚、7脚连接,第二端与电容C5第一端连接；运算放大器U5的4脚与地连接，第8脚接系统电源。