[实用新型]一种压滤机用油箱有效
申请号: | 202021342366.4 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN212881249U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 张新;张继玲;李富实;马文东 | 申请(专利权)人: | 莱芜汉邦传动设备有限公司 |
主分类号: | B01D29/03 | 分类号: | B01D29/03 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压滤 油箱 | ||
1.一种压滤机用油箱,其特征在于:包括竖直设置的储油箱(100)、油泵(200)和液压阀(300),所述储油箱(100)内固定有第一隔板(101)以及第二隔板(102),所述第一隔板(101)以及第二隔板(102)将储油箱(100)分成三隔层,最上层的隔层连通有主进管(105)以及出管(106),所述出管(106)与液压油缸的进口连通,所述液压阀(300)设置于出管(106)上,用于控制液压油缸的启停,所述油泵(200)有两个,分别通过连接管(108)与中间的隔层以及最下层的隔层连通,两所述油泵(200)的出口均连通有支进管(107),两所述支进管(107)均与主进管(105)连通,第二隔板以及储油箱底壁上分别连通有水平的第一辅助管(111)以及水平的第二辅助管(112),所述第一辅助管(111)与第二辅助管(112)连通,所述第一辅助管(111)远离储油箱(100)的一端与液压油缸的出口连通,中间的隔层以及最下层的隔层分别开设有第一卸油管(109)以及第二卸油管(110),所述第一卸油管(109)以及第二卸油管(110)内均设置有密封部(400),用于密封卸油管,中间层的隔层以及最下层的隔层的侧壁均竖直固定有滤网(104),用于过滤液压油,所述第一辅助管(111)内设置有启闭部(500),用于实现第一辅助管(111)与中间的隔层连通时,第二辅助管(112)与最下层的隔层的关闭。
2.根据权利要求1所述的压滤机用油箱,其特征在于:所述第一隔板(101)为矩形,所述第二隔板(102)为直角三角形,所述第一隔板(101)置于第二隔板(102)的上方,所述第二隔板(102)的斜边靠近第一隔板(101),所述第二隔板(102)靠近滤网(104)的一端低于其远离滤网(104)的一端,所述储油箱(100)底部固定有倾斜的斜板(103),所述斜板(103)靠近滤网(104)的一端低于其远离滤网(104)的一端,所述第一卸油管(109)以及第二卸油管(110)分别竖直连通于第二隔板(102)以及斜板(103)靠近滤网(104)的一端。
3.根据权利要求2所述的压滤机用油箱,其特征在于:所述密封部(400)包括密封球(410),所述密封球(410)上固定有竖直的连杆(411),所述密封球(410)分别竖直滑移于第一卸油管(109)以及第二卸油管(110)内。
4.根据权利要求3所述的压滤机用油箱,其特征在于:所述第二隔板(102)以及储油箱(100)底壁上均固定有竖直的自由性气弹簧(412),所述自由性气弹簧(412)的伸缩端与连杆(411)固定连接。
5.根据权利要求4所述的压滤机用油箱,其特征在于:所述启闭部(500)包括第一安装块(510)和第二安装块(520),所述第一安装块(510)以及第二安装块(520)均开设有容纳槽(530),所述容纳槽(530)与第一辅助管(111)连通,所述第一安装块(510)以及第二安装块(520)均与第一辅助管(111)固定连接,两所述容纳槽(530)内分别滑移有第一阻挡球(540)和第二阻挡球(550),所述第一阻挡球(540)以及第二阻挡球(550)上分别固定有竖直的第一阻挡杆(541)和第二阻挡杆(551),所述第一辅助管(111)外壁上竖直固定有支杆(560),所述支杆(560)上转动有转动杆(561),所述转动杆(561)的两端分别与第一阻挡杆(541)以及第二阻挡杆(551)铰接。
6.根据权利要求5所述的压滤机用油箱,其特征在于:所述第一阻挡杆(541)上固定有连接杆(570),所述连接杆(570)远离第一阻挡杆(541)的一端与连杆(411)固定连接。
7.根据权利要求6所述的压滤机用油箱,其特征在于:所述第一阻挡球(540)、第二阻挡球(550)以及密封球(410)上均固定有环形的密封垫(600),所述密封垫(600)与管道内壁抵接。
8.根据权利要求7所述的压滤机用油箱,其特征在于:所述液压阀(300)采用叠加阀。
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