[实用新型]一种刹车软管总成接头铆压装置

说明书

本实用新型公开了一种刹车软管总成接头铆压装置，包括工作台，所述工作台的两侧底部固定连接有套筒，所述套筒螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有底座，所述工作台的顶部侧壁固定连接有铆压机，本实用新型涉及刹车软管技术领域。该一种刹车软管总成接头铆压装置，达到了作台、套筒、螺纹杆、底座、铆压机组成一个整体，工作台高度可以调节，调整螺纹杆与套筒的位置，即可调整工作台的高度，方便使用，设置托架，便于软管进行支撑，方管工作人员进行刹车软管总成接头铆压，设置固定装置，便于对刹车软管进行固定，且托架的高度可以调节，适用于不同规格的刹车软管进行加固，提高使用范围，满足使用需求的目的。

技术领域

本实用新型涉及刹车软管技术领域，具体为一种刹车软管总成接头铆压装置。

背景技术

刹车软管，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。目前，国内车用刹车软管接头基本上都是接头直接铆合到刹车软管上。现有的刹车软管总成接头铆压装置结构单一，不能快速对刹车软管进行固定，进而影响接头与刹车软管的铆合效率，影响加工精度，无法满足使用需求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种刹车软管总成接头铆压装置，解决了现有的刹车软管总成接头铆压装置结构单一，不能快速对刹车软管进行固定，进而影响接头与刹车软管的铆合效率，影响加工精度，无法满足使用需求的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种刹车软管总成接头铆压装置，包括工作台，所述工作台的两侧底部固定连接有套筒，所述套筒螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有底座，所述工作台的顶部侧壁固定连接有铆压机。

优选的，所述工作台的上方设置有托架，所述托架与铆压机相对应，所述托架的上方设置有固定装置。

优选的，所述固定装置包括滑动杆，所述滑动杆与托架顶部固定连接，所述滑动杆的顶部固定连接有挡块，所述挡块的底部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧与滑动杆套接，所述滑动杆滑动连接有滑块，所述挡块通过支撑弹簧与滑块相连接，所述滑块的间隙固定连接有压盖，所述压盖与托架相对应，所述压盖的顶部固定连接有把手，所述压盖的底部与托架的顶部均设置有橡胶垫。

优选的，所述托架的两侧底部固定连接有导正杆，所述导正杆与工作台滑动连接，所述导正杆的底部固定连接有加固块，所述加固块与套筒滑动连接。

优选的，所述托架的内部设置有限位框，所述限位框的内部设置有限位块，所述限位块的底部固定连接有转动丝杆，所述转动丝杆与限位框转动连接，所述转动丝杆与工作台螺纹连接，所述转动丝杆的底部固定连接有转动块。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种刹车软管总成接头铆压装置，通过工作台、套筒、螺纹杆、底座、铆压机组成一个整体，工作台高度可以调节，调整螺纹杆与套筒的位置，即可调整工作台的高度，方便使用，设置托架，便于软管进行支撑，方管工作人员进行刹车软管总成接头铆压，设置固定装置，便于对刹车软管进行固定，拉动把手向上运动，带动压盖向上运动，带动滑块向上运动，增加支撑弹簧的弹性势能，将待加工的软管置于压盖与托架间隙，松开把手，支撑弹簧弹性势能转化为动能，带动压盖运动，对刹车软管进行挤压固定，便于铆压机进行加工，设置导正杆，提高托架运动稳定性，便于调节，设置限位框与限位块，转动转动块，带动转动丝杆转动，带动限位块运动，进而调节托架的高度，适用于不同规格的刹车软管进行加固，提高使用范围，达到了作台、套筒、螺纹杆、底座、铆压机组成一个整体，工作台高度可以调节，调整螺纹杆与套筒的位置，即可调整工作台的高度，方便使用，设置托架，便于软管进行支撑，方管工作人员进行刹车软管总成接头铆压，设置固定装置，便于对刹车软管进行固定，且托架的高度可以调节，适用于不同规格的刹车软管进行加固，提高使用范围，满足使用需求的目的。