[实用新型]一种汽车底盘刹车软管支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘刹车软管支架，包括固定杆，所述固定杆的端部固定连接有固定框，所述固定杆远离固定框的一端固定连接有套筒，所述套筒螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端部固定连接有安装板，本实用新型涉及支架技术领域。该一种汽车底盘刹车软管支架，达到了固定杆、固定框、套筒；螺纹杆、安装板与安装螺栓组成一个整体，利用固定框对刹车软管进行支撑，整体通过安装螺栓进行安装，且固定框与安装板通过套筒与螺纹杆进行螺纹安装，长度便于调节，方便使用，设置挤压装置，便于对固定框内部的刹车软管进行支撑，设置限位装置，便于对刹车软管进一步进行支撑，提高刹车软管固定稳定性，满足使用需求的目的。

技术领域

本实用新型涉及支架技术领域，具体为一种汽车底盘刹车软管支架。

背景技术

汽车制动软管(俗称刹车软管)，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。为了更好地约束汽车刹车软管，汽车底盘上一般安装有刹车软管支架。目前，现有的汽车底盘刹车软管支架，结构简单，采用螺栓进行安装，不便于快速拆卸，费时费力，无法满足使用需求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车底盘刹车软管支架，解决了现有的汽车底盘刹车软管支架，结构简单，采用螺栓进行安装，不便于快速拆卸，费时费力，无法满足使用需求的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车底盘刹车软管支架，包括固定杆，所述固定杆的端部固定连接有固定框，所述固定杆远离固定框的一端固定连接有套筒，所述套筒螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端部固定连接有安装板，所述安装板的两侧设置有安装螺栓，所述安装板通过安装螺栓进行安装。

优选的，所述固定框的侧壁设置有挤压装置。

优选的，所述挤压装置包括拉板，所述拉板的侧壁固定连接有挤压杆，所述挤压杆与固定框滑动连接，所述挤压杆远离拉板的一端固定连接有挤压板，所述挤压板位于固定框的内部，所述固定框的内壁设置有第一凹槽，所述挤压板的侧壁设置有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽的间隙设置有支撑弹簧，所述第一凹槽通过支撑弹簧与第二凹槽相连接。

优选的，所述固定杆的侧壁设置有限位装置，所述限位装置与固定框相对应。

优选的，所述限位装置包括限位板，所述限位板与固定框相对应，所述限位板的侧壁固定连接有固定架，所述固定架的侧壁固定连接有导正杆，所述导正杆的数量为两个，所述导正杆与固定杆滑动连接，所述导正杆远离固定架的一端固定连接有运动板，所述运动板的侧壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧与导正杆套接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车底盘刹车软管支架，通过固定杆、固定框、套筒；螺纹杆、安装板与安装螺栓组成一个整体，利用固定框对刹车软管进行支撑，整体通过安装螺栓进行安装，且固定框与安装板通过套筒与螺纹杆进行螺纹安装，长度便于调节，方便使用，设置挤压装置，便于对固定框内部的刹车软管进行支撑，支撑弹簧位于第一凹槽与第二凹槽的间隙，支撑弹簧对挤压板进行支撑，带动挤压板运动，带动挤压杆向固定框内部运动，挤压板对固定框内部的刹车软管进行支撑，提高软管固定稳定性，设置限位装置，便于对刹车软管进一步进行支撑，复位弹簧对运动板进行支撑，带动导正杆运动，带动固定架运动，带动限位板运动，便于对固定框内部的刹车软管进一步进行支撑，提高刹车软管固定稳定性，达到了固定杆、固定框、套筒；螺纹杆、安装板与安装螺栓组成一个整体，利用固定框对刹车软管进行支撑，整体通过安装螺栓进行安装，且固定框与安装板通过套筒与螺纹杆进行螺纹安装，长度便于调节，方便使用，设置挤压装置，便于对固定框内部的刹车软管进行支撑，设置限位装置，便于对刹车软管进一步进行支撑，提高刹车软管固定稳定性，满足使用需求的目的。

附图说明