[实用新型]一种汽车制造用打孔装置有效

专利信息
申请号: 202021405376.8 申请日: 2020-07-16
公开(公告)号: CN213080126U 公开(公告)日: 2021-04-30
发明(设计)人: 田培国;胡小强 申请(专利权)人: 田培国
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00;B23B47/00;B23B49/00;B23Q3/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225000 江苏省扬州市邗*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 制造 打孔 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车制造用打孔装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)内腔的底部固定连接有第一电机(2),所述第一电机(2)输出端的两侧均固定连接有第一螺纹杆(3),所述第一螺纹杆(3)的表面套设有调节块(4),所述第一电机(2)的顶部固定连接有控制盒(5),所述控制盒(5)的顶部贯穿至底座(1)的外侧,所述控制盒(5)内腔的底部设置有限位板(6),所述限位板(6)的顶部固定连接有支撑杆(7),所述支撑杆(7)的顶部贯穿控制盒(5)并固定连接有放置板(8),所述放置板(8)底部的两侧均固定连接有调节轮(9),所述调节轮(9)的底部贯穿至底座(1)的内腔并与调节块(4)接触,所述底座(1)内腔的两侧均设置有隔板(10),所述隔板(10)的顶部和底部均与底座(1)的内壁固定连接,两个隔板(10)相反一侧的底部均固定连接有滑杆(11),所述滑杆(11)远离隔板(10)的一侧与底座(1)的内壁固定连接,所述滑杆(11)的表面套设有滑套(12),所述滑套(12)的顶部固定连接有夹持杆(13),所述夹持杆(13)的顶部贯穿至底座(1)的外侧,所述底座(1)两侧的顶部均设置有第一气缸(14),两个第一气缸(14)相对的一侧均贯穿至底座(1)的内腔,两个第一气缸(14)相对一侧的输出端均与夹持杆(13)固定连接,两个夹持杆(13)相对一侧的顶部均固定连接有压板(15),所述底座(1)顶部的两侧且位于两个夹持杆(13)相反的一侧均固定连接有固定杆(16),两个固定杆(16)之间且位于压板(15)的顶部固定连接有安装板(17),所述安装板(17)的顶部固定连接有第二气缸(18),所述第二气缸(18)输出端的底部贯穿安装板(17)并固定连接有第二电机(19),所述第二电机(19)输出端的底部固定连接有钻头(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用打孔装置,其特征在于:所述第二电机(19)的两侧均固定连接有调节板(21),所述第二气缸(18)的两侧均设置有旋钮(22),所述旋钮(22)的底部固定连接有第二螺纹杆(23),所述第二螺纹杆(23)的底部依次贯穿安装板(17)和调节板(21)并活动连接有控制板(24),所述控制板(24)的顶部且位于第二螺纹杆(23)远离第二电机(19)的一侧固定连接有尺杆(25),所述尺杆(25)的顶部贯穿至安装板(17)的顶部,所述调节板(21)的顶部开设有与第二螺纹杆(23)配合使用的螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制造用打孔装置,其特征在于:所述调节块(4)的底部固定连接有滑块,所述底座(1)内腔底部的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽,所述第一螺纹杆(3)的表面与调节块(4)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制造用打孔装置,其特征在于:所述控制盒(5)的顶部开设有与支撑杆(7)配合使用的第一开口,所述底座(1)顶部的两侧均开设有与调节轮(9)配合使用的第二开口,所述滑杆(11)的表面与滑套(12)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制造用打孔装置,其特征在于:所述夹持杆(13)远离固定杆(16)的一侧且位于压板(15)的底部固定连接有橡胶块,所述安装板(17)的顶部开设有与第二气缸(18)配合使用的调节开口。

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