[实用新型]一种报废汽车线束粉碎回收装置有效
申请号: | 202021406225.4 | 申请日: | 2020-07-16 |
公开(公告)号: | CN212820230U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 吴琰杰;李雪珂 | 申请(专利权)人: | 黄河交通学院 |
主分类号: | B02C13/20 | 分类号: | B02C13/20;B02C13/286;B02C13/30 |
代理公司: | 郑州知一智业专利代理事务所(普通合伙) 41172 | 代理人: | 郜廷伟 |
地址: | 454950 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 报废 汽车 粉碎 回收 装置 | ||
1.一种报废汽车线束粉碎回收装置,包括装置本体(1),其特征在于:所述装置本体(1)的顶端固定安装有固定仓(2),所述固定仓(2)的内部固定安装有电机(3),所述电机(3)的底端穿过装置本体(1)顶端开设的通孔延伸至装置本体(1)的内部,所述电机(3)的底端固定安装有第一破碎轴(7),且第一破碎轴(7)的底端通过轴承与装置本体(1)内壁底端活动连接,所述第一破碎轴(7)上通过轴承活动套接有套接管(8),所述套接管(8)内侧的第一破碎轴(7)上套接有第一锥齿轮(9),且第一锥齿轮(9)的顶端通过轴承与套接管(8)内壁顶端活动连接,所述套接管(8)的内壁两侧皆通过轴承活动安装有第二锥齿轮(10),且第二锥齿轮(10)皆与第一锥齿轮(9)相互啮合,所述第二锥齿轮(10)的内部皆固定安装有第二破碎轴(11),且第二破碎轴(11)相互远离的一端皆穿过套接管(8)上开设的通孔延伸至套接管(8)的外侧,所述第二破碎轴(11)相互远离的一端皆轴承轴承与装置本体(1)内壁活动连接,所述装置本体(1)的顶端固定安装有进料仓(4),且进料仓(4)的数量为两个,所述装置本体(1)的底端固定安装有出料管(14),且出料管(14)的数量为两个,所述出料管(14)上皆安装有阀门(15),所述装置本体(1)的正面固定安装有控制开关(21)。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车线束粉碎回收装置,其特征在于:所述进料仓(4)的内部皆通过转轴活动安装有翻转板(5),所述翻转板(5)底端的两侧皆固定安装有配重块(6)。
3.根据权利要求2所述的一种报废汽车线束粉碎回收装置,其特征在于:所述翻转板(5)顶端的两侧皆固定安装有固定架(16),所述固定架(16)相互远离的一端皆开设有空腔(17),所述空腔(17)的内部皆固定安装有压缩弹簧(18),所述压缩弹簧(18)相互远离的一端皆固定安装有限位块(19),所述进料仓(4)的内壁两侧皆开设有限位槽(20)。
4.根据权利要求3所述的一种报废汽车线束粉碎回收装置,其特征在于:所述限位块(19)和限位槽(20)的形状皆为弧形,所述限位块(19)和限位槽(20)皆相互配合。
5.根据权利要求1所述的一种报废汽车线束粉碎回收装置,其特征在于:所述第一破碎轴(7)的底端套接有套接块(12),所述套接块(12)的右端固定安装有清扫板(13),且清扫板(13)的底端与装置本体(1)的内壁底端相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种报废汽车线束粉碎回收装置,其特征在于:所述控制开关(21)的输出端通过导线与电机(3)的输入端电连接。
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