[实用新型]一种报废汽车线束粉碎回收装置

说明书

本实用新型涉及报废汽车技术领域，具体为一种报废汽车线束粉碎回收装置，包括装置本体，所述装置本体的顶端固定安装有固定仓，所述固定仓的内部固定安装有电机，所述电机的底端穿过装置本体顶端开设的通孔延伸至装置本体的内部，所述电机的底端固定安装有第一破碎轴，且第一破碎轴的底端通过轴承与装置本体内壁底端活动连接。本实用新型通过设置有套接管、第一锥齿轮、第二锥齿轮和第二破碎轴，使得当第一破碎轴转动时带动第二破碎轴转动，从而使得第二破碎轴上的叶片可配合第一破碎轴上的叶片对装置本体内的原料进行粉碎，提升了本装置对原料的粉碎效率，且无需多余的电力推动，提升了本装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及报废汽车技术领域，具体为一种报废汽车线束粉碎回收装置。

背景技术

报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车。

在报废车回收处理时，常常需要粉碎装置来对汽车上的废气线束进行粉碎，从而回收处理，目前市面上大多的线束粉碎装置都是采用单一的破碎轴对其粉碎，这就导致了粉碎效率较低，影响工作人员的工作效率，因此亟需设计一种报废汽车线束粉碎回收装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种报废汽车线束粉碎回收装置，以解决上述背景技术中提出的在报废车回收处理时，常常需要粉碎装置来对汽车上的废气线束进行粉碎，从而回收处理，目前市面上大多的线束粉碎装置都是采用单一的破碎轴对其粉碎，这就导致了粉碎效率较低，影响工作人员的工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种报废汽车线束粉碎回收装置，包括装置本体，所述装置本体的顶端固定安装有固定仓，所述固定仓的内部固定安装有电机，所述电机的底端穿过装置本体顶端开设的通孔延伸至装置本体的内部，所述电机的底端固定安装有第一破碎轴，且第一破碎轴的底端通过轴承与装置本体内壁底端活动连接，所述第一破碎轴上通过轴承活动套接有套接管，所述套接管内侧的第一破碎轴上套接有第一锥齿轮，且第一锥齿轮的顶端通过轴承与套接管内壁顶端活动连接，所述套接管的内壁两侧皆通过轴承活动安装有第二锥齿轮，且第二锥齿轮皆与第一锥齿轮相互啮合，所述第二锥齿轮的内部皆固定安装有第二破碎轴，且第二破碎轴相互远离的一端皆穿过套接管上开设的通孔延伸至套接管的外侧，所述第二破碎轴相互远离的一端皆轴承轴承与装置本体内壁活动连接，所述装置本体的顶端固定安装有进料仓，且进料仓的数量为两个，所述装置本体的底端固定安装有出料管，且出料管的数量为两个，所述出料管上皆安装有阀门，所述装置本体的正面固定安装有控制开关。

优选的，所述进料仓的内部皆通过转轴活动安装有翻转板，所述翻转板底端的两侧皆固定安装有配重块。

优选的，所述翻转板顶端的两侧皆固定安装有固定架，所述固定架相互远离的一端皆开设有空腔，所述空腔的内部皆固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧相互远离的一端皆固定安装有限位块，所述进料仓的内壁两侧皆开设有限位槽。

优选的，所述限位块和限位槽的形状皆为弧形，所述限位块和限位槽皆相互配合。

优选的，所述第一破碎轴的底端套接有套接块，所述套接块的右端固定安装有清扫板，且清扫板的底端与装置本体的内壁底端相贴合。

优选的，所述控制开关的输出端通过导线与电机的输入端电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有套接管、第一锥齿轮、第二锥齿轮和第二破碎轴，使得当第一破碎轴转动时带动第二破碎轴转动，从而使得第二破碎轴上的叶片可配合第一破碎轴上的叶片对装置本体内的原料进行粉碎，提升了本装置对原料的粉碎效率，且无需多余的电力推动，提升了本装置的实用性。