[实用新型]一种汽车生产工艺涂胶工装支架有效
申请号: | 202021424219.1 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN212943831U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 姚攀;王亚明;封立泽 | 申请(专利权)人: | 海斯坦普汽车组件(北京)有限公司 |
主分类号: | B05C13/02 | 分类号: | B05C13/02 |
代理公司: | 天津协众信创知识产权代理事务所(普通合伙) 12230 | 代理人: | 王力强 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 生产工艺 涂胶 工装 支架 | ||
本实用新型涉及汽车生产技术领域,且公开了一种汽车生产工艺涂胶工装支架,包括底座、固定架、横移组件、涂胶头和支撑架,固定架固定设置于底座的上表面,横移组件固定设置于固定架上,且涂胶头设置于横移组件上,支撑架固定设置于底座的上表面且位于涂胶头的下方,支撑架的左右两侧均通过第一滚动轴承转动设置有套筒,两个套筒的内部均滑动设置有移动杆,两个移动杆的一端均延伸至对应套筒的外部并均固定设有夹板,两个套筒的内部均设有调节机构,两个移动杆的杆壁均设有限位滑动机构,支撑架的内部且位于套筒的下方横向设有转轴。本实用新型能够对汽车部件快速、均匀的涂胶,提高了的汽车部件的生产效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域,尤其涉及一种汽车生产工艺涂胶工装支架。
背景技术
原本的汽车部件涂胶工序是通过夹具定位后,手动进行涂抹,手动涂抹的效率非常低、同时也无法保证涂抹的质量,同时工人的劳动力强度非常大,不适合大批量生产汽车部件,因此市面上出现了一种汽车部件生产涂胶工装。
现有的汽车部件生产涂胶工装的支架结构单一,不能够实现汽车部件自动旋转起来,从而无法快速、均匀的完成对汽车部件的涂胶,增加了汽车部件的生产效率。为此,本实用新型提出了一种汽车生产工艺涂胶工装支架。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车部件生产涂胶工装的支架结构单一,不能够实现汽车部件自动旋转起来,从而无法快速、均匀的完成对汽车部件的涂胶,增加了汽车部件的生产效率的问题,而提出的一种汽车生产工艺涂胶工装支架。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车生产工艺涂胶工装支架,包括底座、固定架、横移组件、涂胶头和支撑架,所述固定架固定设置于所述底座的上表面,所述横移组件固定设置于所述固定架上,且涂胶头设置于所述横移组件上,所述支撑架固定设置于所述底座的上表面且位于所述涂胶头的下方,所述支撑架的左右两侧均通过第一滚动轴承转动设置有套筒,两个所述套筒的内部均滑动设置有移动杆,两个所述移动杆的一端均延伸至对应所述套筒的外部并均固定设有夹板,两个所述套筒的内部均设有调节机构,两个所述移动杆的杆壁均设有限位滑动机构,所述支撑架的内部且位于所述套筒的下方横向设有转轴,所述转轴的两端均通过第二滚动轴承分别与所述支撑架的左右两侧转动连接,所述转轴的轴壁对称固定设有两个第一皮带轮,两个所述套筒的筒壁均固定设有第二皮带轮,所述第一皮带轮和第二皮带轮之间通过皮带传动连接。
优选的,所述调节机构包括丝杆、旋转杆、第一锥齿轮和第二锥齿轮,所述丝杆呈横向位于所述套筒的内部,所述丝杆的一端通过第三滚动轴承与套筒的内侧壁转动连接,且丝杆的另一端通过内螺纹盲孔与所述移动杆的端部螺纹连接,所述套筒的筒壁上侧通过第四滚动轴承与旋转杆的杆壁转动连接,所述旋转杆的下端延伸至所述套筒的内部并与第一锥齿轮固定连接,所述第二锥齿轮固定设置于所述丝杆的杆壁上,所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合设置。
优选的,所述旋转杆的上端延伸至对应所述套筒的外部并固定设有转盘。
优选的,所述限位滑动机构包括限位滑块,所述限位滑块呈上下对称固定设置于所述移动杆的杆壁上,所述套筒的内壁开设有与两个所述限位滑块相配合的限位滑槽。
优选的,所述转轴的右端贯穿至所述支撑架的外部并固定设有摇柄。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车生产工艺涂胶工装支架,具备以下有益效果:
1、该汽车生产工艺涂胶工装支架,通过设有的套筒、移动杆、夹板、丝杆、旋转杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转盘和限位滑块,能够完成将汽车部件的夹持固定。
2、该汽车生产工艺涂胶工装支架,通过设有的转轴、第一皮带轮、第二皮带轮和皮带,能够完成对汽车部件的旋转,从而能够对汽车部件均匀的涂胶,提高了的汽车部件的生产效率。
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