[实用新型]一种基于主动安全驾驶的安全带

说明书

本实用新型属于汽车安全带领域，具体为一种基于主动安全驾驶的安全带，包括有斜向安全带、竖直安全带和水平安全带，所述斜向安全带与竖直安全带之间设有滑动连接块，所述竖直安全带的底端连接在收卷箱的内部。通过将触感器设在卡紧箱的内部，当准备驾驶时，控制器会控制提示器发出语音提示佩戴安全带，只有将卡扣插入卡槽内部固定之后，卡扣顶压触感器才会解除提醒，另外通过在斜向安全带的中部内侧设置识别器，识别器可以通过检测人体温度和心跳频率来记录驾驶员信息，当驾驶员进入疲劳驾驶阶段后同样通过提示器进行提醒，另外记录驾驶员信息可以防止顶替检测，极大的保证了装置的合理性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带领域，具体为一种基于主动安全驾驶的安全带。

背景技术

汽车安全带是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置，一旦发生交通事故，安全气囊打开时的速度高达300km/h，人体头部瞬间接触冲力可高达几百公斤，对人体产生巨大的伤害，据统计，驾驶人员正确佩戴安全带发生车祸后，正面撞车可以使死亡率减少57％，侧面撞车可以使死亡率减少44％，翻车时可以减少40％，因此安全带作为主要的乘员约束保护装置，是目前最有效的被动安全设备之一。

目前安全带只能在车祸发生之后被动防护，主动安全驾驶功能只能通过车载系统控制，有一定的局限性，比如不便于对驾驶人员进行识别，驾驶人员进入疲劳驾驶阶段后会增加行车的安全性，并且有部分驾驶员和乘客不佩戴安全带，危险系数较高，因此我们提出了一种基于主动安全驾驶的安全带。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种基于主动安全驾驶的安全带，具有促进主动安全驾驶的特点。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种基于主动安全驾驶的安全带，包括有斜向安全带、竖直安全带和水平安全带，所述斜向安全带与竖直安全带之间设有滑动连接块，所述竖直安全带的底端连接在收卷箱的内部，所述收卷箱的一侧安装有锁环，所述斜向安全带与水平安全带之间设有连接环，所述连接环的外侧安装有卡扣，所述卡扣插入卡紧箱的内部，所述水平安全带上装配有控制器，所述控制器的一侧连接有提示器，所述斜向安全带上安装有识别器。

优选的，所述收卷箱与卡紧箱安装在汽车座椅的两侧，所述滑动连接块安装在收卷箱同侧的上方。

优选的，所述卡紧箱包括有供卡扣插入的卡槽，所述卡槽的一侧设有按钮，所述卡槽的下方安装有触感器，所述触感器的顶部设有触点。

优选的，所述识别器的外侧设有防护套，所述识别器包括有并排的温感器和震感器，所述温感器的靠近防护套的一侧设有测温面板，所述震感器的外侧设有测震面板。

优选的，所述控制器的输入端连接卡紧箱与识别器的输出端，所述控制器的输出端连接提示器的输入端，所述控制器与车载终端连接。

优选的，所述控制器安装在水平安全带的外侧，所述识别器安装在斜向安全带的内侧。

优选的，所述提示器包括有语音提醒、震动提醒和灯光闪烁机构。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过将触感器设在卡紧箱的内部，当准备驾驶时，控制器会控制提示器发出语音提示佩戴安全带，只有将卡扣插入卡槽内部固定之后，卡扣顶压触感器才会解除提醒，另外通过在斜向安全带的中部内侧设置识别器，识别器可以通过检测人体温度和心跳频率来记录驾驶员信息，当驾驶员进入疲劳驾驶阶段后同样通过提示器进行提醒，另外记录驾驶员信息可以防止顶替检测，极大的保证了装置的合理性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构识别器示意图；