[实用新型]前挡泥板

说明书

一种前挡泥板，包括第一挡泥板、第二挡泥板、第一侧板以及第二侧板，所述第一挡泥板两侧分别设置第一侧板，第一侧板底端分别设置圆孔，第一挡板底端设置凹槽，凹槽后端开口，第一挡板顶端设置螺纹孔，螺纹孔螺装螺纹钉，螺纹钉底端螺装螺母，所述第二挡泥板两侧分别设置第二侧板，第二侧板底端设置第一通孔，第二挡泥板前端设置定位板，定位板开设第二通孔，所述定位板放置与凹槽内，所述螺纹钉穿过第二通孔并用螺母将其固定。通过控制第二通孔套入螺纹钉的位置便可以控制定位板伸入凹槽的长度，进而控制第一挡泥板以及第二挡泥板的总体长度，通过对挡泥板的长度控制来提升挡泥板的挡泥效果。

技术领域

本实用新型涉及挡泥板技术领域，具体为前挡泥板。

背景技术

摩托车前挡泥板主要用于阻挡摩托车在雨天行驶过程中泥水的飞溅，为了防止在泥泞路面泥沙进入挡泥板和轮胎之间，产生阻力影响骑行安全，传统的挡泥板边缘没有特殊设计，泥水容易飞溅出去，而且现有的摩托车的前挡泥板中，其不具备可调节长度的功能，挡泥效果较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以调节长度，挡泥效果好的前挡泥板。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：前挡泥板，包括第一挡泥板、第二挡泥板、第一侧板以及第二侧板，所述第一挡泥板两侧分别设置第一侧板，第一侧板底端分别设置圆孔，第一挡板底端设置凹槽，凹槽后端开口，第一挡板顶端设置螺纹孔，螺纹孔螺装螺纹钉，螺纹钉底端螺装螺母，所述第二挡泥板两侧分别设置第二侧板，第二侧板底端设置第一通孔，第二挡泥板前端设置定位板，定位板开设第二通孔，所述定位板放置于凹槽内，所述螺纹钉穿过第二通孔并用螺母将其固定。在使用时，可以通过螺纹钉穿过圆孔以及第一通孔将第一挡泥板以及第二挡泥板固定在车体上，之后将定位板放置在凹槽内，所述螺纹钉螺装在螺纹孔内，此时将第二通孔套装在螺纹钉上，并将螺母从螺纹钉顶端旋入螺纹钉将定位板固定在凹槽内，通过控制第二通孔套入螺纹钉的位置便可以控制定位板伸入凹槽的长度，进而控制第一挡泥板以及第二挡泥板的总体长度，通过对挡泥板的长度控制来提升挡泥板的挡泥效果。

为了使挡泥板表面的水污尽快从挡泥板表面滴落，本实用新型改进有，所述第一挡泥板以及第二挡泥板底端设置导水槽。

为了防止摩托车行驶中带起的石子对挡泥板造成损伤，本实用新型改进有，所述第一挡泥板以及第二挡泥板底端设置橡胶层。

为了减少第一侧板与车体连接处因震动而产生的噪音，本实用新型改进有，所述圆孔靠近第一挡泥板一侧设置橡胶垫。

为了警示周边车辆，提醒摩托车的存在和位置，提高摩托车驾驶安全性，本实用新型改进有，所述第一挡泥板以及第二挡泥板表面刷涂荧光涂料。

为了增强第一挡泥板的强度，本实用新型改进有，所述第一挡泥板顶面两侧设置加强筋。

为了增强第一挡泥板以及第二挡泥板的挡泥效果，本实用新型改进有，所述第一挡泥板以及第二挡泥板设置为圆弧状。

(三)有益效果